Chuyển biến mới tại dự án đường sắt tốc độ cao hơn 100.000 tỷ do Vingroup (VIC) đề xuất đầu tư
Theo đề xuất của Vingroup, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435mm, đi trên cao, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục.
Theo đề xuất của Vingroup, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435mm, đi trên cao, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục.
Từ nay đến năm 2030, Việt Nam dự kiến khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia với tổng vốn đầu tư khoảng 100 tỷ USD. Nhiều tập đoàn trong nước như Hòa Phát, Viettel, Fecon sẵn sàng tham gia, hướng tới làm chủ ngành công nghiệp đường sắt.
Dự án có chiều dài khoảng 13km bắt đầu từ Tòa nhà Becamex trên Đại lộ Bình Dương và kết thúc tại Vòng xoay Thành phố mới Bình Dương.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đang được nghiên cứu với điểm đầu đặt tại ga Thủ Thiêm, điểm cuối tại sân bay Long Thành.
Những quy định mới nhất, mức phạt khi sử dụng điện thoại trong lúc lái xe người tham gia giao thông phải biết để chấp hành.
Đã 2 thập kỷ, dự án tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân có vốn đầu tư 7.665 tỷ vẫn dang dở. Theo đó, để "tái sinh" dự án này dự kiến cần đầu tư thêm khoảng 700 tỷ đồng.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu phát triển bằng được ngành công nghiệp đường sắt “Made in Vietnam”, làm chủ công nghệ, sản xuất đầu máy, toa xe. Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD chốt khởi công năm 2026, cùng nhiều tuyến kết nối liên vùng, đô thị trọng điểm được thúc đẩy.
Ga này sẽ phục vụ nhiều loại hình đường sắt như: Tàu khách tốc độ cao, tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành và các tuyến đường sắt đô thị.
Dự kiến, công tác đấu thầu và khởi công dự án sẽ diễn ra vào tháng 12/2025.
Theo kế hoạch chi tiết do MAUR xây dựng, các thủ tục chuẩn bị đầu tư sẽ hoàn tất trong năm 2025.