Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã có kế hoạch đầu tư tuyến TP. HCM - Cần Thơ, dài khoảng 174km, khổ đường 1.435 mm với lộ trình đầu tư trước năm 2030.
Đây là đề xuất của lãnh đạo UBND TP. Hải Phòng với đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải.
Phố cà phê đường tàu Hà Nội có thể phải di dời, tái định cư do lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt.
Sáng 10/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự thảo Luật Đường sắt sửa đổi.
Theo như quy hoạch đã được duyệt, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh này sẽ có sân bay chuyên dụng nằm sát ven biển cùng hơn 100km đường sắt.
TS Nguyễn Tiến Dĩnh, nguyên Thứ trưởng Bộ Nội vụ cho rằng, phát triển của các tỉnh dường như đã tới hạn, không gian bắt đầu chật hẹp, không còn động lực vì quy mô nhỏ về diện tích và dân số. "Nó như cái áo đã chật rồi, trong khi cơ thể cần phải lớn lên, đòi hỏi không gian phát triển lớn hơn. Vì thế, cần đặt ra yêu cầu về hợp nhất các địa phương có ...
Hai nhà lãnh đạo cũng nhất trí giao các bộ, ngành hai nước đẩy nhanh đàm phán và ký kết các hiệp định quan trọng.
Dự kiến quy mô đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái sẽ có khổ đường 1.435mm, điện khí hóa, vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ tàu khách 160 km/h, tàu hàng khoảng 120 km/h, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7 tỷ USD.
Cục 2 đường sắt Trung Quốc đã có buổi làm việc với tỉnh Lâm Đồng và mong muốn cùng tham gia khôi phục tuyến đường sắt Đà Lạt – Tháp Chàm.
Theo đề án metro, thành phố sẽ tập trung đầu tư đồng bộ và hoàn thiện 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355km trong vòng 10 năm, từ nay đến năm 2035, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 40,2 tỷ USD.
