Hơn 2 thập kỷ và hàng chục tỷ USD cho đề án đường sắt tại Hà Nội
Đề án vừa được trình lên tại Thủ đô sẽ được chia thành 3 phân kỳ đầu tư với gần 600km đường sắt được xây dựng.
Đề án vừa được trình lên tại Thủ đô sẽ được chia thành 3 phân kỳ đầu tư với gần 600km đường sắt được xây dựng.
Nội dung Đề án bao gồm việc thoái vốn tại 13 công ty cổ phần, thành lập Trung tâm Nghiên cứu - Ứng dụng và phát triển đường sắt....
Việt Nam sẽ chi khoảng 4,8 triệu tỷ đồng để phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị của Hà Nội, TP. HCM. Các doanh nghiệp Trung Quốc sẵn sàng đồng hành để thực hiện chiến lược trên.
Việt Nam đang đề nghị phía Trung Quốc tập trung hỗ trợ Việt Nam trong việc nghiên cứu, chuyển giao công nghệ, nguồn vốn ưu đãi, đào tạo nhân lực.
Bên cạnh về tốc độ tối đa, Bộ Giao thông Vận tải cũng quy định về một số thông số kỹ thuật khác.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài hơn 1.500km sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026-2027.
Đây đều là doanh nghiệp có tiếng và đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam một thời gian.
Hà Nội vừa có Tờ trình dự kiến nhu cầu vốn, kế hoạch phân kỳ đầu tư, thứ tự ưu tiên đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị. Trên cơ sở quan điểm, mục tiêu, nguyên tắc đề ra, thành phố đề xuất “1 kế hoạch, 3 phân kỳ” đầu tư.
Đây là phát biểu của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư trong buổi thảo luận mới nhất về về Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã chuẩn bị hoàn tất 7 nhóm công việc chính để tiếp nhận, đưa tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, Nhổn - Ga Hà Nội vào vận hành ngay khi được bàn giao.