Theo quy hoạch năm 2030, Thái Bình đề xuất bổ sung một sân bay chuyên dụng nằm ven biển vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc. Tỉnh cũng sẽ xin mở tuyến đường sắt đi qua, thuộc mạng lưới đường sắt quốc gia.
Đường sắt tiếp tục chạy thêm nhiều chuyến tàu Thống nhất sau Tết do nhu cầu hành khách đi lại đông.
Từ 26/1/2024 đến hết ngày 26/2/2024 (tức từ ngày 16 tháng Chạp năm Quý Mão đến ngày 17 tháng Giêng năm Giáp Thìn), hành khách đi tàu thực tế cả ngành đường sắt đạt hơn 720.000 khách, tăng trưởng 5%. Doanh thu dịp Tết này hơn 436 tỷ đồng, tăng trưởng 6%.
Liên danh tư vấn đề xuất quy hoạch 8 tuyến đường sắt và 7 ga chính kết nối TP.HCM với các tỉnh, thành như Tây Ninh, Đồng Nai, Cần Thơ, Bình Phước, Long An.
Các tỉnh, thành như Tây Ninh, Đồng Nai, Cần Thơ, Bình Phước, Long An sẽ có tuyến đường sắt tới TP. HCM.
Tập đoàn này đang tích cực hợp tác và mong muốn tiếp tục mở rộng hợp tác, đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao.
Để tạo động lực phát triển thành phố phía Tây (Xuân Mai và Hòa Lạc) rộng 251km2, thời gian tới Hà Nội sẽ đầu tư 2,7 tỷ USD làm tuyến đường sắt đô thị Văn Cao - Hòa Lạc.
Điểm này vị trí cạnh khu công nghiệp Sóng Thần, tiếp giáp giữa tỉnh Bình Dương với TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai, có hệ thống đường quốc lộ liên tỉnh, bến cảng…
Theo thông tin từ ông Trần Văn Hạnh, Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Hải Phòng, đợt vận tải hành khách tết Nguyên đán 2024 tuyến Hà Nội - Hải Phòng (tính từ tháng 1 đến hết tháng 2), dự kiến hành khách lên tàu đạt 225.000 hành khách, bằng 105% cùng kỳ. Doanh thu hành khách, hành lý thực tế lên tàu trên tuyến đạt 18,3 tỷ đồng, bằng 104% cùng kỳ.
Tuyến đường này chạy qua 8 ga với tổng vốn đầu tư khoảng 7,25 tỷ USD.
