S T O C K P R O X X
Đăng nhập / Đăng ký

đường sắt

Bất ngờ đóng 5 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn Hà Nội

Bất ngờ đóng 5 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn Hà Nội

Theo lực lượng chức năng, việc đóng các lối đi tự mở là giải pháp cần thiết nhằm tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt và phòng ngừa tai nạn đáng tiếc.

Tập đoàn Trung Quốc 'bắt tay' doanh nghiệp Việt đề xuất đầu tư tuyến metro gần 47.900 tỷ đồng tại TP. HCM

Tập đoàn Trung Quốc 'bắt tay' doanh nghiệp Việt đề xuất đầu tư tuyến metro gần 47.900 tỷ đồng tại TP. HCM

Tập đoàn PowerChina mong muốn đầu tư vào nhiều dự án hạ tầng trọng điểm của Việt Nam như các tuyến metro tại Hà Nội, TP. HCM, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhà máy điện hạt nhân...

Tuyến đường sắt 'đắp chiếu' 17 năm của Việt Nam được đề xuất điều chỉnh vốn lên gần 10.000 tỷ đồng

Tuyến đường sắt 'đắp chiếu' 17 năm của Việt Nam được đề xuất điều chỉnh vốn lên gần 10.000 tỷ đồng

Dự kiến, tuyến đường sắt sẽ xây dựng mới 4 ga gồm Nam Sơn, Châu Cầu, Chí Linh mới và Cái Lân; cải tạo 8 ga hiện hữu, xây mới 19 cầu và nâng cấp 36 cầu dọc tuyến.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng: Dự án tầm nhìn chiến lược

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng: Dự án tầm nhìn chiến lược

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là một công trình trọng điểm quốc gia, mang ý nghĩa chiến lược to lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước nói chung và các địa phương có tuyến đường đi qua nói riêng.

'Đưa tất cả cơ chế đặc thù phát triển đường sắt vào 1 nền tảng pháp lý duy nhất'

'Đưa tất cả cơ chế đặc thù phát triển đường sắt vào 1 nền tảng pháp lý duy nhất'

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho rằng việc sửa đổi Luật Đường sắt là nhằm đưa tất cả cơ chế đặc thù cho các dự án phát triển đường sắt vào 1 nền tảng pháp lý thống nhất.

Bộ trưởng: Nhà nước làm đường sắt phải 100 năm mới có lãi, nếu giao nhà đầu tư chỉ mất 30 - 40 năm

Bộ trưởng: Nhà nước làm đường sắt phải 100 năm mới có lãi, nếu giao nhà đầu tư chỉ mất 30 - 40 năm

Quốc hội thảo luận tổ về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), trong đó có đại biểu đề cập đến việc một số doanh nghiệp tư nhân muốn thực hiện dự án đường sắt. Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đã có 5 nhà đầu tư đăng ký, đồng thời nhấn mạnh sự cần thiết phải làm chủ được công nghệ.

Đề xuất địa phương giữ 50% nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến đường sắt quốc gia

Đề xuất địa phương giữ 50% nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến đường sắt quốc gia

Chính phủ đề xuất cho phép địa phương giữ lại 50% nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến đường sắt quốc gia sau khi trừ chi phí, phần còn lại nộp ngân sách trung ương.

Đường sắt xin cơ chế đặc thù: Cảnh báo nguy cơ 'sân sau' và độc quyền

Đường sắt xin cơ chế đặc thù: Cảnh báo nguy cơ 'sân sau' và độc quyền

Đề xuất chỉ định nhà đầu tư trong các dự án đường sắt được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh tiến độ triển khai. Tuy nhiên, cơ quan thẩm tra của Quốc hội cảnh báo nếu thiếu cơ chế giám sát minh bạch, cơ chế này có thể trở thành “cửa ngõ” của lợi ích nhóm và độc quyền.

Tiết kiệm 10% chi thường xuyên để có vốn làm dự án đường sắt 200.000 tỷ đồng

Tiết kiệm 10% chi thường xuyên để có vốn làm dự án đường sắt 200.000 tỷ đồng

Chính phủ yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương tiết kiệm thêm 10% chi thường xuyên từ nguồn ngân sách Nhà nước. Nguồn tiết kiệm sẽ được ưu tiên dành cho siêu dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Ông lớn Trung Quốc ngỏ ý đầu tư đường sắt đô thị tại tỉnh giàu nhất Việt Nam

Ông lớn Trung Quốc ngỏ ý đầu tư đường sắt đô thị tại tỉnh giàu nhất Việt Nam

Tại buổi làm việc, lãnh đạo doanh nghiệp cho biết có thể triển khai các dự án tại Bình Dương ở những lĩnh vực thế mạnh như đường sắt đô thị, camera giám sát thông minh, hệ thống chiếu sáng thông minh...