Trung Quốc khẳng định có thể đảm bảo nguồn cung lương thực mà không cần đến nông sản Mỹ. Nhưng để hiện thực hóa điều đó, nước này trước tiên phải tháo gỡ “nút thắt” mang tên Santos – cảng biển lớn nhất Nam Mỹ, đang trong tình trạng quá tải và xuống cấp trầm trọng.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, ngoài 7 tuyến đường sắt hiện hữu với tổng chiều dài khoảng 2.440km, sẽ triển khai thêm 9 tuyến mới với tổng chiều dài 2.362km.
Dự án 250km nối 3 cảng và 2 sân bay tại đảo Luzon (Philippines) vừa được Mỹ tăng vốn, mở đường cho hợp tác tam phương với Nhật Bản và Thụy Điển.
Hòa Phát (HPG) dự kiến khởi công dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt ngay trong tháng 5 này.
Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài hơn 403km, đi qua 9 tỉnh, thành của Việt Nam.
Theo đề án sắp xếp đơn vị hành chính, TP. Đà Nẵng trực thuộc Trung ương sẽ được thành lập trên cơ sở hợp nhất toàn bộ tỉnh Quảng Nam (gồm 88 xã, phường) và TP. Đà Nẵng hiện hữu (19 xã, phường và khu vực đặc khu).
Việt Nam dự kiến khởi công tuyến đường sắt 8 tỷ USD nối với Trung Quốc vào cuối năm 2025.
Tại phiên họp thứ 17 của Ban Chỉ đạo các công trình giao thông trọng điểm, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu dốc toàn lực hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc và khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong năm nay.
Một trong những ưu tiên hàng đầu của Việt Nam hiện nay là thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực đường sắt.
Hòa Phát (HPG) sẵn sàng tham gia loạt dự án đường sắt trọng điểm, góp phần phát triển hạ tầng quốc gia.
