Siêu dự án đường sắt cao tốc hơn 620km nối 2 thành phố lớn nhất một quốc gia: Vận tốc 310km/giờ, vốn đầu tư 247.000 tỷ đồng
Đây là một trong những dự án giao thông thành công nhất ở Tây Ban Nha.
Đây là một trong những dự án giao thông thành công nhất ở Tây Ban Nha.
Ban Chấp hành Trung ương thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam 350km/h để trình Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa 15 xem xét, quyết định.
Theo tính toán, riêng lĩnh vực đường sắt, tổng mức đầu tư đến năm 2030 ước tính khoảng 151,2 tỷ USD bao gồm cả đường sắt đô thị và đến năm 2050 sẽ vào khoảng 312 tỷ USD.
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Giao thông Vận tải, tính đến năm 2023, cả nước có hơn 5.700 đường ngang, trong đó chỉ khoảng 1.519 đường ngang được cấp phép hoạt động.
Số vụ tai nạn đường sắt và số người chết tăng thời gian qua có nguyên nhân chủ yếu xảy ra tại lối đi tự mở, người tham gia giao thông không quan sát hoặc cố tình vượt qua dù tàu đã đến gần.
Tại Đề án 358, mục tiêu đặt ra bằng nhiều giải pháp đến 2025 phải xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở qua đường sắt.
Cả 2 dự án đều dự kiến đưa vào sử dụng vào cuối tháng 7 này, sau rất nhiều chờ đợi từ người dân.
Dự án cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2, Đồng Nai 2 và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành thời gian tới sẽ được đầu tư xây dựng nhằm mục tiêu kết nối TP. HCM với tỉnh sở hữu sân bay lớn nhất Việt Nam.
Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, lĩnh vực đường sắt là lĩnh vực mà Việt Nam có nhu cầu quan trọng và cấp bách trong giai đoạn hiện nay.
Hạ tầng đường sắt đang dần chứng minh vị thế quan trọng trong hệ thống giao thông và phát triển bền vững kinh tế xã hội của Việt Nam.