Cuộc tranh luận về lộ trình loại bỏ xe chạy bằng động cơ đốt trong tại châu Âu đang bùng lên thành mâu thuẫn công khai giữa các nhà sản xuất và một số thương hiệu ngoài châu lục.
Nếu Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới, Toyota Vios cùng loạt xe quốc dân phải dừng bán hoặc buộc chủ xe phải thay đổi phương thức sử dụng.
TPHCM sẽ hỗ trợ đổi xe máy điện trị giá dưới 20 triệu đồng cho người dân khu vực Cần Giờ và đặc khu Côn Đảo, với mức ưu đãi 100% cho hộ nghèo và 80% cho hộ cận nghèo.
Bên cạnh phân vùng phát thải thấp và chính sách khuyến khích chuyển đổi sang xe điện, đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông tại TPHCM cũng đặt mục tiêu mở rộng mạnh mẽ mạng lưới xe buýt điện và phát triển hệ thống xe đạp công cộng.
Côn Đảo chuẩn bị vận hành 6 tuyến bus điện đầu tiên, nối liền chợ, sân bay, cảng và nhiều địa danh nổi tiếng.
TP. HCM dự kiến thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) bao quanh bởi 15 cây cầu và 17 tuyến đường ở khu vực trung tâm, áp dụng từ năm 2026.
Đây là một trong những nội dung được đơn vị tư vấn đề xuất trong lộ trình thực hiện Đề án kiểm soát khí thải tại TP. HCM.
Để phòng ngừa việc xe máy cũ phát thải chất gây ô nhiễm ra môi trường, cơ quan quản lý ngành đăng kiểm khuyến nghị người dân cần thực hiện kiểm tra khí thải của xe hằng năm, bảo dưỡng xe bằng cách thay lọc gió, dầu bôi trơn, bugi...
Các hãng xe thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) như Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM cho rằng quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện cần được thực hiện theo lộ trình phù hợp, với thời gian chuẩn bị đủ dài để đảm bảo hiệu quả và bền vững.
Sở hữu công suất xử lý rác thải lớn thứ 2 thế giới, Nhà máy điện rác Sóc Sơn là điểm nhấn đặc biệt trong chiến lược xử lý rác và phát triển năng lượng tái tạo của Việt Nam.
