Dù mang danh xe giá rẻ, Lada lại khiến nhiều người dùng phải cân nhắc khi biết mức tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe vừa cập cảng Việt Nam đều cao hơn mặt bằng phân khúc.
Từ 22/05/2025, tất cả người dân tại Việt Nam đều là khách hàng thân thiết của VinFast và đều được giảm 4% khi mua ô tô và xe máy điện.
Khi chuẩn kỹ thuật về khí thải ô tô được lưu hành thì xe cũ liệu có mất giá thảm hại?
Nếu đề xuất về kiểm định khí thải mô tô, xe máy được thực hiện, hàng triệu chiếc xe máy cũ có thể bị thải bỏ. Dù tác động đến môi trường là rất rõ ràng, song đề xuất này có thể khiến nhiều người dân nghèo lo lắng.
Bộ NN&MT xây dựng dự thảo nghị định về khí thải ô tô với đề xuất, Hà Nội, TPHCM áp dụng tiêu chuẩn cao hơn cả nước. Từ năm 2026, 2 thành phố này áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương ô tô sản xuất năm 2017 trở về sau). Trước thông tin này, nhiều người xôn xao việc ô tô cũ (sản xuất trước năm 2017) không được vào nội đô Hà Nội, TPHCM.
Nếu tiêu chuẩn khí thải mới được siết chặt tại Hà Nội và TPHCM, liệu xe ô tô sản xuất trước năm 2017 có còn cơ hội lăn bánh trong hai đô thị lớn nhất cả nước?
Những ngày gần đây, dư luận xôn xao trước thông tin Hà Nội và TP.HCM sẽ cấm ô tô sản xuất trước năm 2017 lưu hành theo quy chuẩn khí thải mới.
Sắp tới, hàng triệu xe máy trên toàn quốc sẽ phải kiểm định khí thải theo lộ trình mới được đề xuất.
Với quy định dự kiến trên được cho là bước siết chặt kiểm soát ô nhiễm không khí, ảnh hưởng trực tiếp đến hàng triệu ô tô đang lưu hành trên cả nước.
Theo Dự thảo Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô lưu hành ở Việt Nam do Bộ Nông nghiệp và Môi trường xây dựng, ô tô sản xuất từ năm 2017 sẽ kiểm định khí thải từ 1/1/2026, ô tô cũ hơn kiểm định ngay khi quy định này có hiệu lực.
