Sân bay này sẽ có khả năng đón tới 50 triệu hành khách mỗi năm, trở thành cửa ngõ quan trọng kết nối Việt Nam với thế giới.
Nhà ga mới được kỳ vọng sẽ giúp Changi củng cố vị thế trung tâm hàng không hàng đầu khu vực trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng khốc liệt và nhu cầu du lịch hậu Covid tăng mạnh.
Hiện, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có ba nhà ga, trong đó nhà ga T1 và T3 phục vụ chuyến bay quốc nội, T2 phục vụ các chuyến bay quốc tế.
Loạt dự án sân bay quan trọng của Việt Nam đã dần lộ rõ diện mạo.
Dự án có tổng mức đầu tư 1.151 tỷ đồng, xây dựng trên diện tích 13,68ha và được chia làm hai giai đoạn.
Một trong những điều chỉnh đáng chú ý là việc giảm chiều rộng mặt đường cất - hạ cánh số 2 (cách đường số 1 khoảng 400m về phía Bắc) từ 60m xuống còn 45m.
Tổng nhu cầu vật liệu của dự án lên đến hơn 2 triệu m3, trong đó gồm 1.620.000m3 cát san nền, 130.000m3 cát bê tông và cát hạt trung, 70.000m3 đá bê tông và 270.000m3 cấp phối đá dăm.
Theo đề xuất của Bộ Công an, sân bay này sẽ được nâng cấp từ sân bay chuyên dùng cấp 3C phục vụ an ninh – quốc phòng thành Cảng hàng không quốc tế cấp 4E, khai thác cả dân dụng và quân sự.
Thủ tướng nhấn mạnh, việc hình thành sân bay Gia Bình cấp 4E sẽ đóng vai trò hỗ trợ cho sân bay Nội Bài, góp phần giảm tải giao thông, thúc đẩy liên kết vùng và tạo diện mạo mới cho cả Thủ đô Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh.
Chính phủ đã giao nhiệm vụ cho địa phương kêu gọi và lựa chọn hình thức đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng cảng hàng không này.
