Nằm cheo leo ở độ cao 2.800m với đường băng dài vỏn vẹn 600m, sân bay này được coi là sân bay nguy hiểm nhất hành tinh khi đã từng có hàng chục vụ tai nạn máy bay xảy ra.
Được mệnh danh là sân bay khó hạ cánh bậc nhất trên thế giới, sân bay này chỉ hoạt động vào ban ngày và phi công phải hoàn thành khóa huấn luyện đặc biệt mới được bay đến đây.
UBND TP. Hà Nội đã ban hành kế hoạch kiểm kê chuyên đề đất đai với 2 nhóm đối tượng chính.
Mặc dù không nằm trong vùng Thủ đô Hà Nội nhưng đầu tháng 3/2021, lãnh đạo TP này đã đề xuất quy hoạch một huyện trên địa bàn trở thành cảng hàng không quốc tế thứ 2 trong vùng Thủ đô.
Tỉnh sở hữu sân bay lớn nhất Việt Nam sẽ tiến hành chuyển đổi mục đích gần 142ha đất lúa để làm dự án khu đô thị 3 tỷ USD với diện tích 293ha, dân số khoảng 31.600 người.
Sân bay này sẽ bổ sung thêm chức năng dân sự với công suất khoảng 4 triệu hành khách/năm và 4.500 tấn hàng hóa/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay này vẫn giữ cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp II, với công suất nâng lên 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm.
Để đảm bảo an toàn cho hành khách, những sân bay bị ảnh hưởng đang gấp rút triển khai các biện pháp ứng phó trước cơn bão số 3.
Theo hợp đồng, thời gian thi công là 20 tháng, dự kiến hoàn thành vào ngày 15/6/2025.
Đây là kế hoạch được đề ra để phục vụ cho mục tiêu chung về du lịch tại tỉnh sở hữu sân bay này.
