Báo cáo mới nhất của Airports Council International cho thấy lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu đã chạm mốc kỷ lục 9,4 tỷ lượt vào năm ngoái, vượt qua cả thời kỳ trước đại dịch.
Sau hợp nhất, tỉnh mới sở hữu diện tích rộng lớn cùng tiềm năng du lịch phong phú cùng nhiều dự án giao thông trọng điểm đang trong quá trình triển khai.
Loạt trục trặc không chỉ gây bất tiện cho hành khách mà còn làm dấy lên chỉ trích về chất lượng hạ tầng tại sân bay lớn nhất Malaysia.
Theo Bộ Xây dựng, hiện tại khu vực tỉnh Ninh Bình, quy hoạch hệ thống cảng hàng không hiện chưa xác định vị trí tiềm năng.
Bộ Xây dựng nhấn mạnh, ngành hàng không, đặc biệt là hệ thống hạ tầng hàng không có tính đặc thù cao và gắn bó chặt chẽ với tiến trình hội nhập quốc tế.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia, với điểm nhấn là đề xuất bổ sung hai sân bay mới: Măng Đen (Quảng Ngãi) trên đồi núi và Vân Phong (Khánh Hòa) trên mặt nước.
Cả nước hiện có 22 sân bay, trong đó 21 sân bay đang hoạt động. Sau quá trình sáp nhập tỉnh, nhiều địa phương đang sở hữu 2 sân bay.
5 địa phương đồng thời sở hữu 2 sân bay là TP.HCM, Đà Nẵng, Gia Lai, An Giang và Đắk Lắk.
Theo ACV, nhà ga hành khách dự kiến hoàn thiện phần xây dựng trước ngày 31/12/2025, bắt đầu lắp đặt thiết bị từ quý II/2025 và hoàn tất nghiệm thu, chạy thử toàn bộ hệ thống trước tháng 6/2026.
Tờ The Sun mô tả nhà ga mới sân bay Phú Quốc mang hình chim phượng hoàng sải cánh, biểu tượng cho niềm tự hào và vị thế quốc gia.
