Pony - mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu FAW Bestune, được dự đoán sẽ là đối thủ trực tiếp của Wuling Mini EV từ TMT Motors nếu được ra mắt tại Việt Nam.
Cuối tháng 3, một chiếc taxi điện Wuling Bingo thuộc đội xe của Taxi Group bất ngờ xuất hiện trên đường phố Hà Nội.
Công ty Ô tô TMT ghi nhận doanh thu thuần tháng 2/2025 đạt 199,4 tỷ đồng, lãi sau thuế 12,1 tỷ đồng, tăng mạnh so với cùng kỳ. Doanh nghiệp cải thiện lợi nhuận nhờ cắt giảm chi phí tài chính, đồng thời tiếp tục mở rộng mảng ô tô điện với tham vọng tăng trưởng doanh số.
Baojun YEP Plus - mẫu SUV điện mới của Wuling nổi bật với thiết kế vuông vức, kích thước lớn nhất trong bộ ba, giá dự kiến từ 409 triệu đồng.
Trọng lượng không tải của xe chỉ 780kg, giúp tối ưu hóa tiết kiệm nhiên liệu và dễ dàng di chuyển trong đô thị.
TMT Motors vừa quyết định giải thể 2 chi nhánh tại TP. Đà Nẵng và Hưng Yên, đồng thời công bố kết quả kinh doanh năm 2024 không khả quan với mức lỗ kỷ lục 315,5 tỷ đồng. Công ty dự kiến sẽ chuyển hướng mạnh mẽ vào lĩnh vực xe điện, nhiều mẫu xe nguồn gốc Trung Quốc sắp được ra mắt.
TMT Motors thua lỗ kỷ lục 315,5 tỷ đồng trong năm 2024 do phải "cắt lỗ" hàng tồn kho, khiến vốn chủ sở hữu giảm 72% chỉ sau 1 năm. Cổ phiếu TMT lao dốc mạnh trong phiên khai xuân Ất Tỵ 2025, khi nhà đầu tư đón nhận kết quả kinh doanh bết bát.
TMT Motors thông báo đến các đại lý ủy quyền vi phạm, nhấn mạnh sự cạnh tranh lành mạnh trong ngành xe điện, kêu gọi đại lý và nhân viên tránh sử dụng ngôn từ công kích các thương hiệu khác, bao gồm VinFast.
Sau giai đoạn thua lỗ, TMT Motors lên kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng với doanh thu và lợi nhuận cao nhất lịch sử trong năm 2025.
Cổ phiếu TMT tiếp tục tăng trần trong phiên 9/1 nhưng nhanh chóng quay đầu giảm sàn, kết phiên tại 12.700 đồng/cp (-6,62%). Trước diễn biến bất thường, HoSE yêu cầu doanh nghiệp giải trình, trong khi TMT Motors đặt kỳ vọng lớn vào mảng xe điện giá rẻ năm 2025.
