Với sự hỗ trợ tài chính từ Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) và Liên minh châu Âu (EU), công suất vận tải của tuyến Ressano Garcia được kỳ vọng sẽ tăng mạnh – từ 14,9 triệu tấn/năm hiện nay lên tới 44,6 triệu tấn/năm sau khi hoàn thành giai đoạn hai của dự án.
Với sự hỗ trợ tài chính từ Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) và Liên minh châu Âu (EU), công suất vận tải của tuyến Ressano Garcia được kỳ vọng sẽ tăng mạnh – từ 14,9 triệu tấn/năm hiện nay lên tới 44,6 triệu tấn/năm sau khi hoàn thành giai đoạn hai của dự án.
Theo báo cáo, đây là tuyến đường sắt khổ 1.435mm, phục vụ vận chuyển cả hành khách và hàng hóa.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Quảng Trị có tổng chiều dài khoảng 190km.
Trung Quốc sẽ tiếp tục thúc đẩy kết nối với các quốc gia khác bằng cách mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc, một lãnh đạo cấp cao của siêu cường này khẳng định.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Ninh Bình mới có tổng chiều dài khoảng 86km.
Giải phóng mặt bằng đã hoàn tất 100%, và hạ tầng kỹ thuật tại 12 nhà ga đang được hoàn thiện, dự kiến sớm hoàn thành trong năm 2025.
Người dân Angola coi tuyến Benguela là biểu tượng của thành tựu kinh tế quốc gia. Tại nhà ga Lobito sáng sủa và hiện đại, hành khách chờ tàu trong không khí nhộn nhịp, vui vẻ. “Tôi ở Huambo, giờ về nhà tiện lợi hơn nhiều”, anh Joao – một nhân viên bảo vệ chia sẻ.
Đây là dự án hạ tầng đặc thù, có ý nghĩa chiến lược trong việc rút ngắn khoảng cách giao thông giữa hai sân bay quan trọng nhất miền Trung.
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án có quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ cao và hiện đại, tiến độ triển khai rất khẩn trương.
