Dự kiến quy mô đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái sẽ có khổ đường 1.435mm, điện khí hóa, vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ tàu khách 160 km/h, tàu hàng khoảng 120 km/h, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7 tỷ USD.
Tuyến đường sắt này có chiều dài 403km, đi qua 9 tỉnh, thành phố.
Theo báo cáo, tuyến đường sắt này có chiều dài khoảng 388,1km và dự kiến tổng mức đầu hơn 210.000 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt này dự kiến đi qua 9 tỉnh, thành phố, gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng với tổng chiều dài 388km.
Ngày 10/12, tại Bắc Kinh, Trung Quốc, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cùng Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ nhiệm Văn phòng Ủy ban công tác đối ngoại Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị đã chủ trì Phiên họp lần thứ 16 Ủy ban chỉ đạo hợp tác song phương Việt Nam – Trung Quốc.
Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đề xuất thúc đẩy kết nối hạ tầng giao thông giữa hai nước, đặc biệt nhấn mạnh ba tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn: Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Lạng Sơn - Hà Nội và Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng.
Ngày 10/12 tại thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cùng Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ nhiệm Văn phòng Ủy ban công tác đối ngoại Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị đồng chủ trì Phiên họp lần thứ 16 Ủy ban chỉ đạo hợp tác song phương Việt Nam - Trung Quốc.
Tokyu là một trong những tập đoàn hàng đầu của Nhật Bản và được thành lập vào năm 1922. Tính đến ngày 30/9/2024, Tập đoàn gồm 216 công ty con, 7 pháp nhân và hoạt động trên nhiều lĩnh vực khác nhau.
Tin từ Thương vụ Việt Nam tại Ba Lan, tuyến đường sắt từ Trung Quốc qua Trung Á, Tây Á đến Đông Âu sẽ là lựa chọn dịch vụ logistics mới rút ngắn thời gian, chi phí vận chuyển hàng hóa khi xuất khẩu sang châu Âu.
Cục Đường sắt Việt Nam mới đây đã có tờ trình gửi Bộ GTVT đề nghị thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với tổng vốn đầu tư 184.000 tỷ đồng.
