Ngày 19/12 tới đây, Dự án thành phần 1 tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng sẽ chính thức được khởi công. Đây là dự án thiết thực chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV và là bước khởi đầu hiện thực hóa tuyến đường sắt mới hiện đại, kết nối quốc tế, góp phần phát triển kinh tế-xã hội nhanh, bền vững.
Lễ khởi công dự án thành phần 1 được dự kiến tổ chức vào ngày 19/12/2025.
Sau 4 năm vận hành, tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào đã trở thành mắt xích quan trọng thúc đẩy du lịch, thương mại và giảm mạnh chi phí logistics trong khu vực.
Tổng thống Latvia Edgars Rinkevics xác nhận kế hoạch đang được thảo luận và dự kiến sẽ đánh giá sơ bộ trước cuối năm nay.
Đại biểu Quốc hội phản ánh, có những dự án phải chờ hàng tháng trời để lấy được văn bản góp ý của một phòng, ban, sau đó tiếp tục “chờ và chờ" cơ quan xem xét lại toàn bộ. Điều này không chỉ gây lãng phí cơ hội, thời gian, mà còn làm xói mòn niềm tin, khiến nhiều nhà đầu tư chán nản, buộc phải tạm dừng, rút lui khỏi các dự án.
Theo đề xuất, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài gần 53km, đi qua 8 xã/phường với tổng mức đầu tư khoảng 85.650 tỷ đồng.
Lần đầu tiên rời ga Hà Nội vào năm 1976, tuyến tàu xuyên Việt mang đến những trải nghiệm độc đáo.
Tuyến đường sắt này đã cũ và hiện chỉ hoạt động ở mức rất thấp so với công suất ban đầu. Vì vậy, việc đại tu Tazara sẽ giúp Trung Quốc có thêm một tuyến vận tải hiệu quả, giảm phụ thuộc vào các cảng Nam Phi vốn đang quá tải.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Việt Nam sẽ có thêm một số tuyến đường sắt tốc độ cao mới.
Tuyến đường sắt Hotan - Lhasa được mệnh danh là “dự án của thế kỷ” do yêu cầu kỹ thuật cực kỳ phức tạp và vốn đầu tư khổng lồ.
