Mặc dù đây là tuyến đường có ý nghĩa quan trọng, thiết thực cùng với Quốc lộ 10 hình thành tuyến giao thông thuận lợi nhưng do một số nguyên nhân đã làm dự án bị chậm tiến độ.
Do có nhiều tranh cãi, Thủ đô Hà Nội đã thay thế dự án hầm chui hơn 500 triệu USD thành tuyến đường hơn 800 tỷ đồng.
Huyện Trần Văn Thời (tỉnh Cà Mau) ghi nhận 569 điểm sạt lở, sụt lún tại 131 tuyến đường với tổng chiều dài gần 15km. Ước tính thiệt hại hơn 20 tỷ đồng.
Sau khi tuyến đường này hoàn thành, người dân và du khách từ điểm cuối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ có thể di chuyển thuận lợi, tốc độ nhanh để đến với khu vực trung tâm thành phố.
Tuyến đường này góp phần khai phá tiềm năng, thổi sức nóng vào thị trường tài chính, phát triển kinh tế và mở ra tương lai mới cho những địa phương tiếp nhận quy hoạch.
Đây là tuyến đường 'huyết mạch' của thủ phủ công nghiệp Việt Nam và là trục dọc xương sống theo hướng Bắc - Nam.
Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối với tuyến ĐT.750, Hồ Chí Minh, giáp các tỉnh Bình Dương, Bình Phước và Tây Ninh.
Hai tuyến đường này là mắt xích quan trọng của sân bay lớn nhất Việt Nam.
Dự án xây dựng tuyến đường giao thông sau bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) được thực hiện bằng nguồn vốn nguồn vốn đầu tư công của Bộ GTVT giai đoạn 2021-2025.
Dự án này được khởi công ngày từ 5/10/2020.
