Đề xuất tích hợp cầu vượt biển dài nhất của Việt Nam vào tuyến đường sắt hơn 203.000 tỷ đồng
Đây là đề xuất của lãnh đạo UBND TP. Hải Phòng với đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải.
Đây là đề xuất của lãnh đạo UBND TP. Hải Phòng với đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải.
UBND TP. Hà Nội thống nhất với UBND tỉnh Bắc Ninh về việc báo cáo Thủ tướng Chính phủ lựa chọn phương án 1 để đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình - Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội.
Địa phương đặt mục tiêu từ năm 2025-2026 thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư, bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư; từ năm 2026 khởi công, triển khai thi công xây dựng và hoàn thành đưa vào sử dụng vào năm 2028.
Dự kiến, dự án sẽ được phê duyệt vào quý III/2025, hoàn thành thiết kế kỹ thuật và giải phóng mặt bằng vào quý IV/2025, khởi công vào quý I/2026, thi công trong 3 năm và hoàn thành vào quý IV/2028.
Tuyến đường này dài 4,3km, dự kiến đầu tư năm 2025 và hoàn thành vào năm 2028.
Dự án xây dựng tuyến đường và hầm chui tại quận đông dân nhất của Thủ đô với tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng dự kiến sẽ "về đích" trong năm 2025.
Bên cạnh đó, TP. Hà Nội cũng thống nhất chủ trương đầu tư với cầu Trần Hưng Đạo và dự kiến hai dự án sẽ khởi công trong năm nay.
Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu đô thị cũ của TP. Biên Hòa với khu vực phía Nam thành phố.
Tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đoạn từ nút giao với đường Phan Thúc Duyện tới đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình) hiện đã dần thành hình và sẽ thông xe vào 21/1.
Tuyến đường đi qua các xã Lộc Thủy, Lộc Tiến và Lộc Vĩnh thuộc Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế.