Trung Quốc thống lĩnh thị trường xe điện, bành trướng từ châu Á đến châu Âu nhưng vẫn không thể đặt chân vào quốc gia này
Xe điện Trung Quốc chiếm lĩnh thị trường toàn cầu nhưng vẫn không thể đặt chân vào Bắc Mỹ.
Xe điện Trung Quốc chiếm lĩnh thị trường toàn cầu nhưng vẫn không thể đặt chân vào Bắc Mỹ.
TMT báo lãi sau thuế 11,7 tỷ đồng trong tháng 1/2025, cải thiện mạnh so với mức lỗ 22 tỷ đồng cùng kỳ. Kết quả tích cực nhờ lợi nhuận gộp tăng và chi phí giảm. Cổ phiếu TMT gây chú ý khi tăng hơn 70% từ đầu năm.
TMT báo lãi sau thuế 11,7 tỷ đồng trong tháng 1/2025, cải thiện mạnh so với mức lỗ 22 tỷ đồng cùng kỳ. Kết quả tích cực nhờ lợi nhuận gộp tăng và chi phí giảm. Cổ phiếu TMT gây chú ý khi tăng hơn 70% từ đầu năm.
Cuộc chiến giảm giá khốc liệt trong ngành ô tô Trung Quốc đã đẩy hàng chục hãng xe nhỏ ra khỏi cuộc chơi, tạo ra một thách thức lớn cho người tiêu dùng: làm thế nào khi chiếc xe điện thông minh đột nhiên trở nên lỗi thời?
Nghi ngờ vụ cháy có thể do pin xe điện của công ty sản xuất, người đàn ông Trung Quốc đã đâm đơn kiện để đòi công bằng nhưng lại nhận phán quyết bất ngờ.
Trong bối cảnh doanh số sụt giảm đầu năm và áp lực tồn kho gia tăng, nhiều nhà sản xuất xe điện nước này buộc phải tung ra các biện pháp kích cầu mạnh tay.
Sự gia tăng doanh số dự kiến chủ yếu là do một chương trình ưu đãi quốc gia yêu cầu các công ty Thái Lan phải sản xuất số lượng xe điện trong nước gấp 1,5 lần số xe nhập khẩu trong giai đoạn 2022- 2023 để đủ điều kiện hưởng ưu đãi thuế và tránh bị phạt nặng.
Ba thương hiệu xe điện phổ biến nhất tại quốc gia Đông Nam Á này là BYD của Trung Quốc, Toyota của Nhật Bản và Tesla của Mỹ.
Ba thương hiệu xe điện phổ biến nhất tại quốc gia Đông Nam Á này là BYD của Trung Quốc, Toyota của Nhật Bản và Tesla của Mỹ.
TMT Motors thông báo đến các đại lý ủy quyền vi phạm, nhấn mạnh sự cạnh tranh lành mạnh trong ngành xe điện, kêu gọi đại lý và nhân viên tránh sử dụng ngôn từ công kích các thương hiệu khác, bao gồm VinFast.