Nhiều nhà cung cấp phụ tùng của Thái Lan và các nhà sản xuất ô tô động cơ đốt trong Nhật Bản đã phải cắt giảm sản lượng, đóng cửa nhà máy vì tác động của việc chính phủ hỗ trợ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc.
Nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc đang chi tiêu một phần đáng kể doanh thu của họ cho hoạt động nghiên cứu công nghệ xe, thậm chí vượt qua cả Tesla.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh hãng đang tìm cách sản xuất nhiều xe điện hơn giữa sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu Trung Quốc.
Giám đốc điều hành liên doanh Sony-Honda cho rằng Nhật Bản cần thay đổi văn hóa doanh nghiệp bảo thủ của mình để có thể cạnh tranh với Trung Quốc.
Các nhà sản xuất Trung Quốc đang thách thức sự thống trị của Nhật Bản tại thị trường Indonesia với xe điện giá cả phải chăng.
Ủy ban châu Âu sẽ tiếp tục điều tra thêm 3 tháng trước khi quyết định áp dụng thuế quan chính thức cho xe điện do Trung Quốc sản xuất.
Ông lớn xe điện Trung Quốc BYD ồ ạt mở rộng sản xuất cũng như bán hàng tại nhiều quốc gia. Thái Lan đã ngấm những tác động tiêu cực đầu tiên khi nền sản xuất nội địa phải đối mặt với đối thủ giá rẻ.
Thị trường xe điện Trung Quốc đang quá tải với nhiều thương hiệu, dẫn đến việc cạnh tranh gay gắt về giá cả và thị phần.
Các nhà khoa học Trung Quốc đã phát triển một loại pin lithium thể rắn giá rẻ, hứa hẹn sẽ biến đổi thị trường ngành công nghiệp xe điện (EV).
Liên minh châu Âu (EU) đã chính thức áp thuế nhập khẩu cao lên tới gần 38% đối với xe điện Trung Quốc. Trong đó, hãng MG chịu mức thuế cao nhất do được cho là nhận nhiều ưu đãi của Chính phủ hơn các hãng khác.
