Không phải ô tô điện mà là hàng triệu chiếc xe máy và xe ba bánh điện – e‑rickshaw – đang trở thành biểu tượng mới của cuộc sống đô thị và nền kinh tế Ấn Độ.
Sau 6 tháng, công ty mới hoàn thành 54% kế hoạch doanh thu và chỉ đạt 17% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng trong Vành đai 1. Tuy nhiên, hệ thống hạ tầng trạm sạc và điện dân sinh chưa sẵn sàng, gây nhiều thách thức cho lộ trình chuyển đổi xanh.
Theo đề án, toàn bộ 400.000 tài xế xe công nghệ và giao hàng tại TPHCM sẽ chuyển từ chạy xe xăng sang điện.
Sau 6 tháng đầu năm 2025, công ty này mang về hơn 36 tỷ đồng doanh thu – cao gấp 48 lần so với cùng kỳ, nhưng vẫn lỗ ròng 7,6 tỷ đồng.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ đến 5 triệu đồng cho người dân đổi xe xăng sang xe điện, miễn lệ phí, ưu đãi vay vốn và phát triển mạnh hạ tầng trạm sạc nhằm thúc đẩy giao thông xanh toàn diện.
TP. HCM đề xuất lộ trình ba năm chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ và giao hàng, tiến tới cấm hoàn toàn từ năm 2029.
Thị trường ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2025 không chỉ phục hồi tốt so với cùng kỳ năm ngoái mà còn trở nên sôi động hơn với hàng loạt mẫu xe mới được giới thiệu.
Người dân tại các khu tập thể cũ, khu phố cổ Hà Nội mong muốn thành phố có chính sách hỗ trợ phù hợp, cũng như bố trí các trạm sạc đầy đủ để chuyển đổi sang xe máy điện từ 1/7/2026 khi chính thức cấm xe máy chạy xăng.
Không chỉ Hà Nội, hiện nay New Delhi, Singapore và nhiều thành phố lớn trên thế giới đang thực hiện các biện pháp cấm xe máy chạy xăng, dầu trên đường phố với lộ trình và chính sách hỗ trợ khác nhau.
