Nhiều người dân ủng hộ đề xuất cấm xe máy chạy xăng vào Vành đai 1, coi đây là bước đi cần thiết để giảm ùn tắc, ô nhiễm, hướng Hà Nội thành đô thị xanh, văn minh tuy nhiên cũng không ít bạn đọc VietNamNet bày tỏ tâm tư.
Từ tháng 7/2026, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng dầu) sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực vành đai 1 của Hà Nội.
Với hàng triệu xe thuộc diện phải chuyển đổi, Hà Nội cần khẩn trương xây dựng các trạm sạc điện nhằm đáp ứng đủ nhu cầu của người dân khi xe máy chạy xăng không còn được sử dụng trong khu vực Vành đai 1.
Nhiều ý kiến đồng tình với chủ trương cấm xe máy xăng tại trung tâm Hà Nội để đảm bảo chất lượng không khí. Tuy nhiên, không ít người dân thường xuyên di chuyển bằng xe máy ở Thủ đô vẫn tâm tư về sinh kế cũng như hạ tầng trạm sạc xe điện.
Nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, Hà Nội đang từng bước triển khai lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng, trước mắt là trong khu vực Vành đai 1 vào giữa năm 2026.
Vì sao cùng hành vi nhưng người đi xe máy bị phạt, còn người lái ô tô lại không?
Từ quý III/2025, Hà Nội sẽ bắt đầu tăng lệ phí trước bạ, đăng ký, phí gửi xe tại khu vực nội đô đối với các phương tiện chạy xăng, nhằm từng bước giảm sức hấp dẫn của dòng xe truyền thống.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, doanh số của các hãng xe máy thuộc VAMM đạt 1.284.291 xe, tăng khoảng 6,4% so với cùng kỳ năm 2024.
Chỉ thị mới của Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe xăng trong vành đai nội đô từ năm 2026, ảnh hưởng trực tiếp đến gần 7 triệu phương tiện cá nhân đang lưu thông hàng ngày tại thủ đô.
Dù xe máy là phương tiện phổ biến tại Việt Nam, không ít người dùng lại thờ ơ với việc kiểm tra đĩa phanh – bộ phận quan trọng trong hệ thống an toàn.
