Xe máy chạy xăng, đặc biệt là các mẫu xe số tiết kiệm vẫn giữ vai trò thiết yếu khi xe điện lên ngôi, nhất là ở vùng ngoại thành và các tỉnh thành chưa có hạ tầng sạc điện đầy đủ.
Mẫu MPV 7 chỗ đến từ Pháp vừa ra mắt tại Ấn Độ với mức giá chỉ từ 167 triệu đồng, sở hữu thiết kế mới, trang bị an toàn vượt trội và khả năng chở 7 người — hứa hẹn trở thành lựa chọn lý tưởng cho người dùng phổ thông đang cân nhắc chuyển từ xe máy sang ô tô.
Nghe tin cấm xe máy xăng ở khu vực trung tâm, tôi phân vân có nên bán xe máy, chuyển sang ô tô điện mini giá hơn 200 triệu để đi lại hàng ngày hay không.
Nhiều người chạy xe công nghệ, trước đây mỗi ngày mất 400.000 - 500.000 đồng tiền xăng. Giờ chuyển sang xe điện, chỉ tốn khoảng 100.000 đồng/ngày.
Ước tính, từ ngày 1/7/2026, hàng triệu xe máy sử dụng động cơ xăng sẽ không còn được phép lưu thông trong khu vực trung tâm Hà Nội.
Ước tính hàng triệu xe máy xăng sẽ không được hoạt động trong khu vực trung tâm thành phố Hà Nội bắt đầu từ 1/7/2026. Vậy, những phương tiện này sẽ đi đâu về đâu?
Xe máy cũ chạy xăng rớt giá, nhiều mẫu hạng sang chỉ bán được 2-3 triệu đồng/chiếc. Trong khi đó, xe máy điện phát triển bùng nổ, đa dạng về mẫu mã, thương hiệu cũng như phân khúc giá.
Đây là một trong những giải pháp thiết thực nằm trong kế hoạch chuyển đổi giao thông xanh, nhằm tiến tới cấm toàn bộ xe máy chạy bằng xăng trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Nhiều khu tập thể cũ nằm trong Vành đai 1 không có chỗ xe máy, xe đạp nên người dân phải để ở sân hoặc cầu thang. Do đó, nếu chuyển sang xe điện, người dân mong muốn thành phố giải quyết vấn đề trạm sạc và bố trí bãi xe phù hợp.
Tính đến tháng 9/2024, cả nước có khoảng 77 triệu xe máy đăng ký.
