Dịch COVID-19 bùng phát trở lại tại nhiều quốc gia châu Á, có nguy cơ làm chậm đà phục hồi của ngành hàng không khi số ca mắc và nhập viện gia tăng mạnh.
Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, phối hợp chặt chẽ với ACV để sớm hoàn tất các vấn đề được giao.
Trưa 24/5, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất tiếp tục bị dột nước mưa. Hành khách phải né nước nhỏ từ mái, trong khi khu vực sảnh còn lộ nhiều đoạn gạch lát hở, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Danh sách các sân bay được đề xuất lắp đặt hệ thống điện mặt trời gồm Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cát Bi, Phú Bài, Cam Ranh, Phú Quốc và sân bay Long Thành (dự kiến khai thác trong tương lai).
Nhà ga này có công suất thiết kế đạt 5 triệu hành khách/năm và phục vụ cùng lúc tới 2.500 hành khách giờ cao điểm.
Bước sang năm tài khóa 2024–2025, mục tiêu đề ra của Tập đoàn Đại Dũng là doanh thu 9.000 tỷ đồng (tăng 30%) và sản lượng đạt 200.000 tấn (tăng 56%).
Tập đoàn Trung Quốc bày tỏ mong muốn hợp tác với ACV trong các dự án lớn, bao gồm xây dựng sân bay mới, mở rộng và nâng cấp các cảng hàng không hiện hữu.
Dự án sân bay Long Thành được yêu cầu cơ bản hoàn thành giai đoạn 1 vào cuối năm 2025. Bộ Xây dựng thúc giục ACV và các nhà thầu tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ từng hạng mục, trong đó nhiều hạng mục trọng điểm đang bám sát kế hoạch.
Sau khi nhận 2 kiến nghị liên tiếp từ Liên danh VNPT – Viettel về gói thầu trị giá gần 2.000 tỷ đồng tại sân bay Long Thành, ACV khẳng định việc lựa chọn nhà thầu đã được đánh giá đúng bản chất hồ sơ và tuân thủ quy định.
Ngày 11/5, Cảng hàng không quốc tế Vinh chính thức vận hành hệ thống trụ sạc xe điện VinFast, trở thành đơn vị đầu tiên trong hệ thống ACV triển khai tiện ích này. Đây là bước đi cụ thể hướng tới mục tiêu xây dựng “Cảng hàng không xanh”.
