Trong bối cảnh ngành xe điện tại Mỹ bị thất sủng từ những chính sách mới của Chính phủ, hãng Ford quyết tâm đặt cược vào một quy trình sản xuất đột phá và một nền tảng xe được tối ưu hóa để dẫn đầu cuộc đua xe điện toàn cầu ngày càng cạnh tranh.
Zhejiang Leapmotor Technology Co., từng được xem là cái tên "bên lề" trong ngành xe điện Trung Quốc. Tuy nhiên hiện tại, thương hiệu này đang vượt mặt hàng loạt startup cùng lĩnh vực về cả doanh số lẫn giá trị cổ phiếu trong năm nay. Giới phân tích cho rằng đà bứt phá này vẫn chưa dừng lại.
Hãng này cho biết dòng xe mới sẽ sử dụng pin lithium iron phosphate (LFP) sản xuất tại Mỹ, thay vì nhập khẩu từ Trung Quốc.
Trong tháng 8 này, hàng loạt mẫu ô tô Trung Quốc từ các thương hiệu như Omoda & Jaecoo, Geely, MG, BYD đang được giảm giá mạnh để tăng sức hút với người tiêu dùng Việt Nam.
Liên doanh Beijing Hyundai - Hyundai (Hàn Quốc) hợp tác cùng BAIC (Trung Quốc) – vừa công bố kế hoạch ra mắt mẫu SUV thuần điện mang tên EO vào tháng 9 tới.
BYD Atto 2 bản tiêu chuẩn tại Trung Quốc giữ nguyên thiết kế so với các phiên bản cao cấp, nhưng bị cắt giảm dung lượng pin và thiếu vắng công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến.
Nội thất phá cách như một phòng gym thu nhỏ, khả năng vận hành lanh lẹ đúng chất xe điện – chiếc crossover Trung Quốc đang mang đến một trải nghiệm hoàn toàn mới mẻ cho người dùng Việt.
Nội thất MG4 gây ấn tượng với màn hình giải trí cỡ lớn đặt nổi, tích hợp nền tảng công nghệ thông minh phát triển cùng Oppo, mang đến trải nghiệm hiện đại và tiện nghi cho người dùng.
Atto 1 với giá bán từ 313 triệu đồng sở hữu thiết kế nhỏ gọn, trang bị cơ bản và khả năng vận hành vừa đủ cho đô thị - mở ra lựa chọn mới cho người dùng lần đầu tiếp cận ô tô điện.
Chỉ sau vài tuần ra mắt tại thị trường Việt Nam, BYD Atto 2 nhanh chóng thu hút sự chú ý của nhiều gia đình trẻ nhờ thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ tiên tiến và là mẫu xe thuần điện phù hợp nhu cầu di chuyển đô thị.
