‘Cá mập’ Phần Lan rót thêm tiền vào Yeah1 (YEG), nâng sở hữu lên hơn 7%
Pyn Elite Fund vừa nâng tỷ lệ sở hữu tại Yeah1 lên 7,43%. Động thái này diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp báo lãi quý II tăng gần 4 lần so với cùng kỳ.
Pyn Elite Fund vừa nâng tỷ lệ sở hữu tại Yeah1 lên 7,43%. Động thái này diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp báo lãi quý II tăng gần 4 lần so với cùng kỳ.
TMT Motors - nhà phân phối xe điện Trung Quốc cảnh báo nguy cơ cháy nổ khi sạc xe điện tại chung cư, nhà trọ và hộ gia đình do hạ tầng thiếu đồng bộ. Doanh nghiệp đề xuất mô hình trạm đổi pin tự động nhằm đảm bảo an toàn và tiện lợi cho người dùng.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng cần tối thiểu 2-3 năm chuẩn bị để quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe máy điện có hiệu quả và bền vững.
Các hãng xe thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) như Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM cho rằng quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện cần được thực hiện theo lộ trình phù hợp, với thời gian chuẩn bị đủ dài để đảm bảo hiệu quả và bền vững.
Kể từ khi có lộ trình cấm xe xăng, thời gian gần đây nhu cầu mua xe điện của người dân tăng mạnh, các cửa hàng bán xe điện ở Hà Nội trở nên nhộn nhịp hút khách.
Với tầm giá khoảng 30 triệu đồng – tương đương mẫu xe tay ga “quốc dân” Honda Vision – người dùng hiện nay có thể lựa chọn nhiều mẫu xe máy điện hiện đại, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị, đồng thời thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí vận hành.
Dự kiến, 2 địa phương này sẽ thí điểm giao thông xanh, chỉ cho đăng ký xe mới dùng điện hoặc nhiên liệu sạch, còn xe xăng dầu hiện có vẫn được lưu hành.
TP. HCM đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin xe điện công suất 3.000 tấn/năm, trong bối cảnh giao thông xanh phát triển mạnh. Hiện một nhà máy sản xuất pin hơn 6.000 tỷ đồng tại Hà Tĩnh đã hợp tác với doanh nghiệp Canada để xử lý pin sau sử dụng.
Vinasun (VNS) đang đẩy mạnh chuyển đổi sang dòng xe hybrid nhờ ưu thế tiết kiệm chi phí, giảm phát thải CO2 và không phụ thuộc vào trạm sạc.
Hà Nội sẽ từng bước hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực nội đô: Từ năm 2026 cấm xe máy xăng lưu thông trong Vành đai 1; từ năm 2028 mở rộng ra Vành đai 2; đến năm 2030 áp dụng trong Vành đai 3.