Tập đoàn mong muốn hợp tác đầu tư với địa phương trong các lĩnh vực thế mạnh của tập đoàn như đầu tư, xây dựng, vận hành và quy hoạch phát triển hạ tầng đô thị, giao thông đường bộ, đường sắt và cảng biển.
Tại kỳ họp thứ 5 HĐND TP. Đà Nẵng khóa X, nhiệm kỳ 2021 - 2026 diễn ra sáng 11/12, nhiều đại biểu HĐND cho rằng việc tăng giá đất trong thời điểm hiện nay là "lợi bất cập hại".
Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng phối hợp các địa phương và doanh nghiệp xây dựng chiến lược trung tâm hàng hải quốc tế tại TP. HCM.
Khu thương mại tự do Hải Phòng được đánh giá là ưu đãi chưa từng có tiền lệ, là "khung thể chế vàng" cho Hải Phòng bứt phá với cơ chế, chính sách đặc thù đột phá, đặc biệt trong lĩnh vực thuế, hải quan, tài chính, quản trị thương mại quốc tế.
TP. Đà Nẵng được tạo điều kiện thuận lợi để tiếp cận các tập đoàn đa quốc gia, thu hút dòng vốn chất lượng cao cũng như phát triển các ngành dịch vụ có tiềm năng lớn.
Trung Quốc đang huấn luyện một công cụ trí tuệ nhân tạo phục vụ ngành cảng biển dựa trên bộ dữ liệu được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (NDRC) mô tả là “lớn nhất thế giới” về hoạt động cảng.
Sau hơn hai năm kể từ lễ ký văn kiện hợp tác cho dự án 5 tỷ USD mà phía Kinh Bắc chưa tiến thêm bước mới, khu vực Nam Đồ Sơn bất ngờ được chú ý trở lại khi Vingroup công bố kế hoạch đầu tư 14 tỷ USD, một trong những dự án logistics – cảng biển lớn nhất cả nước.
Dự án cảng biển chiến lược của miền Trung đã hoàn thành khoảng 95% giá trị khối lượng sau hơn 2 năm thi công.
Dự thảo Thông tư mới đề xuất mở rộng vùng nước cảng biển do Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ quản lý, bao gồm cả khu vực An Giang sau khi hai cảng vụ hợp nhất.
Kinh Bắc (KBC) cùng CTP Invest vừa đề xuất hợp tác phát triển tổ hợp cảng biển – sân bay – logistics và công nghiệp quy mô lớn tại Hải Phòng. Lãnh đạo thành phố đánh giá đây là sáng kiến đúng thời điểm, phù hợp định hướng chiến lược của khu kinh tế ven biển phía Nam.
