Cung đường ven biển hơn 9.000 tỷ đẹp như mơ kết nối cảng biển và sân bay quốc tế sắp về đích
Việc khởi công 38km còn lại trong tháng 10 tới đây sẽ giúp tỉnh Gia Lai sau sáp nhập hoàn chỉnh toàn bộ cung đường ven biển.
Việc khởi công 38km còn lại trong tháng 10 tới đây sẽ giúp tỉnh Gia Lai sau sáp nhập hoàn chỉnh toàn bộ cung đường ven biển.
Với đường bờ biển dài hơn 3.200 km và tài nguyên biển phong phú, Việt Nam đặt mục tiêu đưa kinh tế biển đóng góp trực tiếp 10% GDP vào năm 2030, trở thành động lực phát triển bền vững trong dài hạn.
Từ ngày 1/7, TP. HCM sau sáp nhập sẽ được định hướng trở thành trung tâm kinh tế - công nghiệp - cảng biển lớn nhất cả nước, phấn đấu lọt TOP 100 thành phố đáng sống nhất trên thế giới và dẫn đầu khu vực vào năm 2045.
Sự thay đổi đột ngột trong chính sách thuế của Mỹ dưới thời ông Donald Trump buộc các hãng vận tải phải điều chỉnh toàn bộ mạng lưới vận chuyển để thích nghi với dòng chảy thương mại biến động toàn cầu.
Tuyến đường được kỳ vọng sẽ mở ra trục giao thương chiến lược giữa miền biển Trung Bộ và vùng cao nguyên Tây Nguyên.
Hòa Phát (HPG) hiện đang vận hành nhà máy container với công suất 200.000 TEU mỗi năm tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Từ vai trò cửa ngõ xuất khẩu nhờ hệ thống tàu hàng liên lục địa, Trùng Khánh đang đặt mục tiêu cao hơn: trở thành mắt xích trung tâm của chuỗi cung ứng toàn cầu, nơi hàng hóa từ Đông Nam Á có thể vượt lục địa sang châu Âu chỉ trong chưa đầy 3 tuần.
Các địa phương sẽ được phê duyệt chủ trương đầu tư xây mới cảng hàng không, sân bay; các dự án nhà ga có công suất từ 1 triệu tấn hàng hóa/năm trở lên...
Việt Nam cam kết tạo môi trường đầu tư minh bạch, cạnh tranh và thuận lợi cho doanh nghiệp muốn tham gia vào các dự án.
Thủ tướng yêu cầu TP. HCM khẩn trương triển khai dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - một dự án có ý nghĩa chiến lược.