Địa phương hiện có quá trình phát triển kinh tế - xã hội mạnh mẽ, đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của khu vực Đồng bằng sông Hồng.
Mặc dù sở hữu vị trí chiến lược tại Hải Phòng và cơ sở hạ tầng hiện đại, sau hơn 4 năm đi vào hoạt động, CTCP Cảng Mipec – đơn vị quản lý Cảng Mipec (MPC Port) vẫn chưa thể thoát lỗ.
Quảng Ninh hiện có 15 bến cảng đang khai thác, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo lưu lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển.
Sự phát triển của cảng sẽ thu hút nhiều dự án đầu tư mới, tạo động lực thúc đẩy các ngành công nghiệp phụ trợ, xuất nhập khẩu và du lịch biển.
Với tổng mức đầu tư hơn 1.170 tỷ đồng, công trình này hứa hẹn sẽ tạo ra cú hích mạnh mẽ cho sự phát triển bền vững của khu vực.
Khu bến cảng Sài Gòn - Hiệp Phước đã được chấp thuận chủ trương cho phép thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế.
Nếu trở thành hiện thực, đây sẽ là cú hích mạnh mẽ, tạo ra một đô thị công nghiệp – cảng biển chiến lược, mở ra cơ hội phát triển đột phá cho khu vực.
Khu bến Liên Chiểu sẽ được quy hoạch nhằm đáp ứng cho hàng container, hàng lỏng/khí và hàng rời, nhằm mục tiêu đưa khu vực cảng biển Đà Nẵng trở thành điểm chiến lược cho vận tải biển tại khu vực Đông Nam Á.
Giới chuyên gia nhận định rằng, động thái chống lại tàu thương mại có thể gây gián đoạn cho thương mại toàn cầu nhiều hơn so với thuế quan của ông Trump.
Đây không chỉ là một giao dịch tài chính khổng lồ mà còn đánh dấu sự thay đổi chiến lược đầy táo bạo của vị tỷ phú 97 tuổi nhằm tái cấu trúc danh mục đầu tư.
