Cảng Quy Nhơn (QNP) vẫn thắng lớn dù lợi nhuận quý III lao dốc
Lũy kế 9 tháng đầu năm, cảng Quy Nhơn (QNP) đạt doanh thu 906 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 128 tỷ đồng.
Lũy kế 9 tháng đầu năm, cảng Quy Nhơn (QNP) đạt doanh thu 906 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 128 tỷ đồng.
TP này sẽ hoàn thành quy hoạch hệ thống bến cảng trên địa bàn TP vào cuối năm 2024, trong đó dự kiến sẽ có thêm một bến cảng mới là cảng Ô Môn.
Chiều 11/10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tiếp lãnh đạo Công ty Hữu hạn Cổ phần Đường sắt Trung Quốc (CRCC) và Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc (CRCC16).
Căng thẳng thương mại Mỹ-Trung đang tạo nên một cơn sóng dịch chuyển trong bức tranh thương mại toàn cầu. Việt Nam, với vị trí chiến lược và sự phát triển mạnh mẽ của cảng biển, có thực sự đang đứng trước cơ hội để trở thành ngôi sao sáng mới trong chuỗi cung ứng khu vực.
Lãnh đạo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đề nghị Tập đoàn MSC - hãng vận tải biển lớn nhất thế giới - hợp tác toàn diện với Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, tham gia vào dự án cảng Liên Chiểu tại Đà Nẵng, một trong những dự án chiến lược trong quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam.
Cảng biển có tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, được xem là cảng biển lớn nhất Đồng Nai dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong tháng 10/2024.
Theo quy hoạch, cảng Trần Đề sau khi hoàn thành sẽ trở thành động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế cho toàn vùng.
Trước đó, vào ngày 7/9, khi bão Yagi đổ bộ vào miền Bắc, một số hình ảnh về hai cẩu trục bị gãy đổ tại Cảng Mipec đã lan truyền rộng rãi.
Các cửa ngõ thương mại quốc tế đang phải đối mặt với quá trình chuyển đổi tốn kém trong kỷ nguyên cạnh tranh, tự động hóa và chuyển đổi xanh.
Thông qua việc thâm nhập vào các điểm nút của thương mại toàn cầu, Bắc Kinh không chỉ củng cố vị thế kinh tế mà còn đặt nền móng cho những ảnh hưởng địa chính trị sâu rộng, định hình lại bàn cờ quyền lực trong thế kỷ 21.