Giấc mơ về một tuyến đường sắt tốc độ cao nối liền hai miền Bắc - Nam đang từng bước được hiện thực hóa, mở ra một kỷ nguyên mới cho giao thông nước nhà. Đây cũng sẽ là cú hích cho sự vươn lên mạnh mẽ của nền kinh tế Việt Nam trong tương lai.
Các doanh nghiệp Việt hoàn toàn có đủ năng lực, trình độ và công nghệ để thi công dự án đường sắt tốc độ cao.
Hiện, Tập đoàn Đèo Cả đã cử các đoàn công tác đến các quốc gia tiên tiến như Pháp, Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản... để học hỏi thực tiễn đào tạo và triển khai các dự án đường sắt.
Doanh nghiệp bày tỏ mong muốn hợp tác với Việt Nam trong việc phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao, đặc biệt trong các lĩnh vực chuyển giao công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực.
Ngành GTVT nói chung và ngành đường sắt nói riêng đều đã sẵn sàng với quyết tâm "chỉ bàn làm, không bàn lùi" nhằm đưa Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam sớm triển khai.
Theo Công ty tư vấn TEDI, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được chia làm 3 giai đoạn với thời gian triển khai từ 2025-2035.
Để phát huy tối đa hiệu quả khai thác, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được kết nối với các sân bay, tuyến đường sắt tại các địa phương dự án đi qua.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với vốn đầu tư 67 tỷ USD, đã được Quốc hội thông qua, hứa hẹn thay đổi diện mạo giao thông Việt Nam.
Hàng loạt cổ phiếu xây dựng, đầu tư công tăng mạnh sau khi Quốc hội bấm nút thông qua đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD.
Theo kiến nghị của Chủ tịch Hiệp hội Nhà thầu Xây dựng Việt Nam, cần có cơ chế đặc thù để các nhà thầu trong nước có điều kiện tham gia vào "siêu dự án" 67 tỷ USD này.
