Để phát huy tối đa hiệu quả khai thác, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được kết nối với các sân bay, tuyến đường sắt tại các địa phương dự án đi qua.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với vốn đầu tư 67 tỷ USD, đã được Quốc hội thông qua, hứa hẹn thay đổi diện mạo giao thông Việt Nam.
Hàng loạt cổ phiếu xây dựng, đầu tư công tăng mạnh sau khi Quốc hội bấm nút thông qua đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD.
Theo kiến nghị của Chủ tịch Hiệp hội Nhà thầu Xây dựng Việt Nam, cần có cơ chế đặc thù để các nhà thầu trong nước có điều kiện tham gia vào "siêu dự án" 67 tỷ USD này.
FECON (FCN) kiến nghị bổ sung cơ chế chỉ định nhà thầu xây lắp trong giai đoạn đầu triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tương tự mô hình thực hiện tại Trung Quốc.
Đường sắt tốc độ cao Việt Nam chưa làm bao giờ, do đó nếu không có cơ chế đặc thù thì chắc chắn các nhà thầu nước ta sẽ không có điều kiện tham gia dự án”, ông Nguyễn Quốc Hiệp - Chủ tịch Hiệp hội Nhà thầu Xây dựng Việt Nam - cho hay.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hoá.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho biết chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là minh chứng rõ ràng cho tư duy đổi mới trong phát triển hạ tầng quốc gia.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ tạo ra cú hích lớn cho các doanh nghiệp niêm yết, đặc biệt trong lĩnh vực thép, xây dựng, xi măng, đá...
Quốc hội khóa XV vừa thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
