Cần khoảng 240.000 công nhân kỹ thuật cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam
Quan điểm của Đảng và Chính phủ là ưu tiên tối đa cho doanh nghiệp trong nước ở mọi khâu, từ tư vấn, thi công xây lắp, đến sản xuất vật liệu…
Quan điểm của Đảng và Chính phủ là ưu tiên tối đa cho doanh nghiệp trong nước ở mọi khâu, từ tư vấn, thi công xây lắp, đến sản xuất vật liệu…
Nội dung mở đầu của đợt họp thứ 2, Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV là phiên toàn thể thảo luận ở hội trường về dự án Luật Nhà giáo.
Ngày 20/11, đợt 2 của kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa 15 sẽ bắt đầu với nội dung thảo luận dự án Luật Nhà giáo, chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Việt Nam có thể huy động sự tham gia của các doanh nghiệp như VNPT, Viettel trong lĩnh vực chip và mạch điện tử.
Trong giai đoạn đầu, các đoàn tàu gồm 8 toa (sức chứa 610 người/tàu) sử dụng công nghệ động lực phân tán. Giai đoạn sau, tàu sẽ được nâng cấp lên 16 toa với sức chứa 1.220 người.
Các doanh nghiệp xây dựng như Đèo Cả, Cienco4 (C4G) đang có những bước chuẩn bị về nguồn lực để sẵn sàng đảm nhận khối lượng công việc từ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Theo quy hoạch ban đầu, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua tỉnh Bình Thuận có tổng chiều dài khoảng 156km.
Với mong ước "trái cây sáng hái miền Tây, chiều đến kệ siêu thị Hà Nội", các ĐBQH đã nêu đề xuất đặc biệt về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Trong quá trình nghiên cứu, đơn vị tư vấn đã đưa ra ba phương án để phân tích, so sánh, lựa chọn.
Chủ tịch Trần Đình Long khẳng định Hòa Phát (HPG) có đủ năng lực để sản xuất thanh ray phục vụ cho tuyến đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD.