Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) bước vào giai đoạn tăng tốc khi gói thầu quan trọng hơn 175 tỷ đồng đã có nhà thầu trúng tuyển. Dự án gần 48.000 tỷ đồng này còn thu hút sự quan tâm của nhiều “ông lớn” như Hòa Phát, Đèo Cả, THACO.
Tuyến đường sắt được kỳ vọng sẽ góp phần gia tăng năng lực vận tải, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của 2 địa phương cũng như cả vùng Đông Nam Bộ.
Liên danh GMDI - TEDIS - PCC - ART vừa được lựa chọn trúng thầu gói tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh và thiết kế kỹ thuật. Đây là gói thầu then chốt, có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ triển khai dự án.
Theo quyết định phê duyệt, tuyến đường sắt đô thị có điểm đầu tại ngã tư Văn Cao - Hoàng Hoa Thám và kết thúc tại ga Thạch Bình (Hòa Lạc) với tổng chiều dài khoảng 39,6km.
Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án, tính đến thời điểm hiện tại, tiến độ tổng thể của dự án đã đạt 51,01%.
VinSpeed đã đề xuất đầu tư dự án đường sắt TP. HCM - Cần Giờ với tốc độ 350km/h, dự kiến khởi công trong tháng 11 tới.
VinSpeed đã đề xuất đầu tư dự án đường sắt TP. HCM - Cần Giờ với tốc độ 350km/h, dự kiến khởi công trong tháng 11 tới.
UBND TP. HCM vừa giao loạt nhiệm vụ cho các sở, ngành liên quan nhằm thúc đẩy các đề xuất dự án đường sắt. Trong đó có tuyến TP. HCM - Cần Giờ của VinSpeed, metro số 2 do THACO đề xuất với thời hạn hoàn tất trong tháng 9/2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa có buổi kiểm tra hiện trường thi công ga ngầm tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài có chiều dài khoảng 57km, trong đó, đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài khoảng 27km, đoạn qua TP. HCM dài khoảng 30km.
