Bộ Xây dựng vừa đề xuất danh mục sản phẩm, dịch vụ công nghiệp đường sắt thực hiện theo phương thức Nhà nước đặt hàng và giao nhiệm vụ cho khối doanh nghiệp tư nhân.
Tập đoàn Thaco và cá nhân Chủ tịch Trần Bá Dương sẵn sàng giảm sở hữu, thậm chí dùng lợi nhuận tích lũy để huy động hơn 159.000 tỷ đồng vốn tự có cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Vingroup (VIC) đang lập hồ sơ đề xuất dự án metro TP. HCM - Cần Giờ theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Với vốn đầu tư gần 4.200 tỷ đồng, Hòa Phát (HPG) bắt đầu xây dựng hạ tầng KCN Hòa Tâm giai đoạn 1 – bước đi đầu tiên trong chiến lược công nghiệp hóa tại Nam Phú Yên.
Vingroup (VIC) đang lập hồ sơ đề xuất dự án metro TP. HCM - Cần Giờ theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
PGS.TS Nguyễn Chí Sáng cho rằng, để xây dựng hệ thống đường sắt tốc độ cao hiện đại, việc đầu tư hạ tầng phải song hành với phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.
(Thị trường tài chính) - Hai “ông lớn” tư nhân là THACO và VinSpeed đang khiến dư luận dậy sóng khi đồng loạt gửi đề xuất đầu tư siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng vốn lên tới hơn 61 tỷ USD.
Tập đoàn Thaco đề xuất phương án vay tới 49 tỷ USD để đầu tư vào tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Con số này không chỉ lớn hơn tổng vốn điều lệ của toàn hệ thống ngân hàng Việt Nam, mà còn bằng khoảng 10% tổng dư nợ tín dụng quốc gia, tương đương hơn 60% dự trữ ngoại hối hiện có.
Trong đợt phục hồi gần 250 điểm của thị trường chứng khoán suốt 6 tuần qua, nhóm cổ phiếu họ Vingroup chính là lực kéo chủ đạo.
