Đoạn tuyến đường sắt đi qua địa phận tỉnh Bắc Ninh có chiều dài khoảng 3,7km, chiếm dụng gần 40ha đất trên địa bàn TP. Từ Sơn và thị xã Thuận Thành, với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng.
Vingroup (VIC) đang nghiên cứu và lập hồ sơ đề xuất dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP. HCM với huyện Cần Giờ, với cam kết tự lo phí thực hiện.
Từ vai trò cửa ngõ xuất khẩu nhờ hệ thống tàu hàng liên lục địa, Trùng Khánh đang đặt mục tiêu cao hơn: trở thành mắt xích trung tâm của chuỗi cung ứng toàn cầu, nơi hàng hóa từ Đông Nam Á có thể vượt lục địa sang châu Âu chỉ trong chưa đầy 3 tuần.
Bên cạnh hình thức đầu tư công, Chính phủ kiến nghị Quốc hội chấp thuận bổ sung hình thức đầu tư khác cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị hai nước tăng cường hợp tác kinh tế, thương mại và đẩy mạnh kết nối đường sắt giữa Việt Nam với Kyrgyzstan, qua đó mở rộng liên kết với các nước Trung Á.
Việt Nam cam kết tạo môi trường đầu tư minh bạch, cạnh tranh và thuận lợi cho doanh nghiệp muốn tham gia vào các dự án.
Trong khuôn khổ Hội nghị WEF Thiên Tân, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp lãnh đạo 3 tập đoàn hạ tầng hàng đầu Trung Quốc để thúc đẩy hợp tác giao thông, đặc biệt là dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến khởi công cuối năm nay.
Theo lãnh đạo tỉnh, việc điều chỉnh này chủ yếu do rà soát lại số lượng toa tàu theo dự báo nhu cầu hành khách từng giai đoạn.
TP. HCM giao Sở Tài chính và Sở Xây dựng, Sở Tài nguyên và Môi trường khẩn trương tham mưu, đề xuất UBND TP phương án giao nhiệm vụ chủ đầu tư, quy trình, thủ tục lập, trình thẩm định và phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ.
Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, nếu thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy trình thông thường, phải mất từ 5-7 năm nhưng khi triển khai sớm, chỉ mất khoảng 2 năm - tiết kiệm được ít nhất 3 năm.
