Thông tin mới nhất về tuyến đường sắt 7 tỷ USD kết nối Việt Nam với Trung Quốc
Bộ Xây dựng vừa trả lời cử tri tỉnh Quảng Ninh về việc đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và kết nối sang Đông Hưng (Trung Quốc).
Bộ Xây dựng vừa trả lời cử tri tỉnh Quảng Ninh về việc đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và kết nối sang Đông Hưng (Trung Quốc).
Trong nỗ lực mở rộng hoạt động xây dựng ra toàn cầu, các doanh nghiệp Trung Quốc đang tìm kiếm cơ hội ở nước ngoài khi tốc độ phát triển hạ tầng đô thị trong nước có dấu hiệu chậm lại.
Bộ Xây dựng trình Chính phủ Đề án đào tạo 140.000 nhân lực đường sắt đến năm 2045, trong bối cảnh Việt Nam triển khai nhiều dự án. Mục tiêu là chủ động công nghệ, xây dựng ngành công nghiệp đường sắt tự chủ, cạnh tranh quốc tế.
Bên cạnh Tập đoàn THACO, Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương cũng vừa có đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất.
Trước đó, Tập đoàn này đã bắt tay với những tên tuổi lớn trong nước như Vingroup (VIC), Vinaconex (VCG)... tham gia nghiên cứu và triển khai loạt dự án hạ tầng tại Việt Nam.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM đề xuất sử dụng công nghệ tàu tự động, hệ thống soát vé tự động đa phương thức; hệ thống cấp điện, tín hiệu và phương tiện phù hợp với chuẩn quốc tế, đảm bảo khả năng vận hành liên thông giữa các tuyến.
Coteccons (CTD) hướng tới mở rộng mảng xây dựng hạ tầng, tập trung vào các dự án trọng điểm như đường sắt và điện hạt nhân trong thời gian tới.
Nâng cấp hạ tầng này được kỳ vọng không chỉ cải thiện khả năng tiếp cận của người dân mà còn rút ngắn thời gian ứng phó thiên tai.
Nhiều giải pháp kỹ thuật đã được áp dụng nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình này.
Brenner Base được đánh giá là đường hầm đường sắt ngầm dài nhất thế giới khi hoàn thành.