Một tuyến đường sắt của Việt Nam được Lonely Planet xếp đầu danh sách tuyến tàu hỏa đẹp nhất hành tinh
Tuyến tàu hỏa này của Việt Nam cũng là một trong những tuyến đường sắt được yêu thích nhất tại Đông Nam Á.
Tuyến tàu hỏa này của Việt Nam cũng là một trong những tuyến đường sắt được yêu thích nhất tại Đông Nam Á.
Sự nhập cuộc của các doanh nghiệp lớn như Hòa Phát, Đèo Cả, Fecon cho thấy vai trò tiên phong của khu vực tư nhân trong việc mở đường và tạo lực đẩy cho phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam.
Biểu tượng đầu tư hạ tầng đầy tham vọng của Anh tiếp tục trễ hẹn và đội vốn nghiêm trọng khiến mốc hoàn thành năm 2033 không còn khả thi.
Biểu tượng đầu tư hạ tầng đầy tham vọng của Anh tiếp tục trễ hẹn và đội vốn nghiêm trọng khiến mốc hoàn thành năm 2033 không còn khả thi.
Sản lượng hành khách trung bình đạt 57.785 lượt/ngày, trong đó ngày thường ghi nhận khoảng 50.423 lượt, còn dịp cuối tuần tăng lên đến 76.414 lượt.
Đây là bước chuẩn bị quan trọng, mở đường cho công tác giải phóng mặt bằng và khởi công dự án đường sắt theo đúng kế hoạch.
Theo lực lượng chức năng, việc đóng các lối đi tự mở là giải pháp cần thiết nhằm tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt và phòng ngừa tai nạn đáng tiếc.
Tập đoàn PowerChina mong muốn đầu tư vào nhiều dự án hạ tầng trọng điểm của Việt Nam như các tuyến metro tại Hà Nội, TP. HCM, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhà máy điện hạt nhân...
Dự kiến, tuyến đường sắt sẽ xây dựng mới 4 ga gồm Nam Sơn, Châu Cầu, Chí Linh mới và Cái Lân; cải tạo 8 ga hiện hữu, xây mới 19 cầu và nâng cấp 36 cầu dọc tuyến.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là một công trình trọng điểm quốc gia, mang ý nghĩa chiến lược to lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước nói chung và các địa phương có tuyến đường đi qua nói riêng.