Profile PowerChina - 'gã khổng lồ' Trung Quốc vừa hợp tác FECON trong loạt lĩnh vực đường sắt, điện hạt nhân
Tính đến nay, tổng giá trị đầu tư của PowerChina tại Việt Nam đã vượt mốc 9 tỷ USD, sử dụng hơn 1.000 lao động và chuyên gia.
Tính đến nay, tổng giá trị đầu tư của PowerChina tại Việt Nam đã vượt mốc 9 tỷ USD, sử dụng hơn 1.000 lao động và chuyên gia.
Hai doanh nghiệp xây dựng hàng đầu của Việt Nam và Trung Quốc vừa ký kết hợp tác chiến lược toàn diện, nhằm phát triển loạt dự án lớn như đường sắt tốc độ cao, điện hạt nhân, điện gió ngoài khơi, cảng biển và logistics.
Không chỉ dừng lại ở các bản vẽ hay những cuộc họp chính sách, câu chuyện đường sắt giờ đây đang mở ra một “sân chơi” đầu tư lớn tới 100 tỷ USD – nơi mà doanh nghiệp Việt được kỳ vọng trở thành người làm chủ.
Từ nay đến năm 2030, Việt Nam dự kiến khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia với tổng vốn đầu tư khoảng 100 tỷ USD. Nhiều tập đoàn trong nước như Hòa Phát, Viettel, Fecon sẵn sàng tham gia, hướng tới làm chủ ngành công nghiệp đường sắt.
Nhà máy đốt rác phát điện VietStar được xây dựng tại Khu liên hợp xử lý chất thải Tây Bắc, huyện Củ Chi, công suất xử lý lên đến 2.000 tấn rác mỗi ngày.
Hàng loạt nhà thầu lớn như Tập đoàn Đèo Cả, Vinaconex, LIZEN... đang đẩy mạnh đào tạo nhân lực cũng như tiếp cận công nghệ tiên tiến để đón đầu cơ hội từ các dự án đường sắt.
Các đơn vị thành viên trong hệ thống FECON (FCN) cũng trúng thêm nhiều gói thầu thiết kế, khảo sát và quan trắc đến từ những khách hàng lớn như Toshin, Vingroup (VIC), Hòa Phát (HPG)... Tổng giá trị các hợp đồng này khoảng 200 tỷ đồng.
Trước đó, FECON (FCN) cùng đối tác nước ngoài đã đề xuất xây dựng hầm vượt sông Đồng Nai, thay thế cho dự án cầu Cát Lái nối Đồng Nai với TP. HCM.
FECON (FCN) kiến nghị bổ sung cơ chế chỉ định nhà thầu xây lắp trong giai đoạn đầu triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tương tự mô hình thực hiện tại Trung Quốc.
FECON nhắm làm dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Công ty thực hiện một loạt hành động để hiện thực hóa, đặc biệt liên tục hợp tác với các đơn vị chuyên môn trong lĩnh vực như PowerChina, SGIDI (đều của Trung Quốc) và gần nhất là Trường Đại học Giao thông Vận tải.