Trong lĩnh vực đường sắt, Đèo Cả đang nghiên cứu triển khai các dự án trọng điểm như đường sắt cao tốc Bắc - Nam (tổng mức đầu tư khoảng 68 tỷ USD), tuyến metro Hà Nội (37 tỷ USD) và Metro số 2 giai đoạn III tại TP. HCM (gần 60.000 tỷ đồng) cùng nhiều dự án tiềm năng khác.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã HHV – HoSE) vừa công bố báo cáo thường niên 2024 với nhiều điểm sáng tích cực về quy mô và hiệu quả hoạt động kinh doanh.
Sau khi thông tuyến đúng tiến độ theo chỉ đạo Thủ tướng, liên danh Đèo Cả sẽ triển khai giai đoạn 2, mở rộng các tuyến cao tốc lên 4 làn xe.
Không chỉ dừng lại ở các bản vẽ hay những cuộc họp chính sách, câu chuyện đường sắt giờ đây đang mở ra một “sân chơi” đầu tư lớn tới 100 tỷ USD – nơi mà doanh nghiệp Việt được kỳ vọng trở thành người làm chủ.
Công ty chứng khoán phân tích và đưa ra nhận định mua, bán đối với các cổ phiếu VCB, BSR, HHV.
Đại diện Bộ Xây dựng cho biết việc hỗ trợ từ ngân sách là cần thiết do các bất cập phát sinh từ chính sách phí và vị trí trạm thu phí sau khi triển khai.
Cuối năm 2025, Việt Nam sẽ hoàn thành ít nhất 3.000km đường cao tốc và đưa vào khai thác hàng loạt công trình trọng điểm như nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành...
Năm 2024, Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV) ghi nhận số lượng cổ đông tăng hơn 50%, vươn lên nhóm doanh nghiệp hạ tầng, xây lắp có lượng cổ đông lớn nhất trên thị trường.
Công ty chứng khoán phân tích và đưa ra nhận định mua, bán đối với các cổ phiếu HHV, MWG, TCB.
SSI Research cho rằng Đèo Cả (HHV) có thể được hoàn trả khoảng 6.400 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước nhằm giảm gánh nặng tài chính cho các dự án BOT có lưu lượng xe thấp hơn kế hoạch.
