Phụ thuộc lớn vào nguyên phụ liệu nhập khẩu đang kìm hãm giá trị gia tăng ngành dệt may. Chủ tịch Vinatex kiến nghị ưu tiên chính sách cho đầu vào nội địa.
Hòa Phát (HPG), THACO, Viettel… đã chuẩn bị sẵn sàng để tham gia các dự án đường sắt quy mô lớn, qua đó nâng tỷ lệ nội địa hóa.
Samsung hiện là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Việt Nam, với tổng vốn lũy kế hơn 23 tỷ USD.
Tại sự kiện đánh dấu một năm hoạt động tại Việt Nam, Omoda & Jaecoo đã công bố bước đi mới khi chuẩn bị chuyển sang lắp ráp xe trong nước, mở ra giai đoạn đầu tư sâu hơn vào thị trường.
Việc điều chỉnh giảm vốn đầu tư cho xe điện không làm thay đổi lộ trình của Honda: hãng vẫn đặt mục tiêu đến năm 2040 chỉ còn kinh doanh xe điện và FCEV, thể hiện quyết tâm theo đuổi chiến lược phát triển bền vững.
Sau khi vận hành nhà máy lắp ráp ô tô truyền thống tại Quảng Ninh đầu năm 2025, Skoda lên kế hoạch triển khai dây chuyền xe điện và linh kiện từ năm 2026, hướng tới tăng tỷ lệ nội địa hóa trong chuỗi cung ứng tại Việt Nam.
Các bộ, ngành và địa phương đang trong nỗ lực hoàn thiện khung pháp lý, hạ tầng... để Trung tâm tài chính quốc tế của Việt Nam hoạt động trong tháng 11. Các chuyên gia cho rằng Việt Nam có lợi thế học hỏi kinh nghiệm quốc tế, nhưng cần nội địa hóa, thay vì "sao chép".
Trong bối cảnh Tổng thống Prabowo Subianto gần đây đã khởi động lại kế hoạch đưa Indonesia trở thành quốc gia sản xuất hàng loạt ô tô nội địa, đặt mục tiêu đạt được trong vòng 3 năm tới, “gã khổng lồ” xe hơi Hàn Quốc Hyundai đã có một kế hoạch táo bạo.
Việt Nam cần đột phá thể chế từ khâu thực thi chính sách, tái cơ cấu mạnh thị trường vốn để dòng tiền trở lại sản xuất thực, thay vì cuốn vào các chu kỳ đầu cơ ngắn hạn.
Toyota cho biết sẽ tiếp tục mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh, hiện đại hóa nhà máy, đổi mới công nghệ.
