Nguồn lực cho siêu dự án này đến từ việc tăng vốn và bán cổ phần tại THACO cũng như các tập đoàn thành viên, cho đến khi ông Dương và gia đình chỉ còn nằm giữ ở mức 51%.
Xưởng mới được xây dựng nhằm đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng chuối tươi cho các thị trường quốc tế.
THACO dự kiến tổng mức đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khoảng 67,34 tỷ USD, bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Khu công nghiệp này có tổng mức đầu tư dự kiến 26.000 tỷ đồng, tương đương hơn 1 tỷ USD, hứa hẹn sẽ tạo việc làm cho khoảng 32.000 lao động.
THACO đề xuất thay Nhà nước thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn hơn 67 tỷ USD, cam kết rút ngắn tiến độ còn 7 năm và tự thu xếp 12,27 tỷ USD vốn. Tuy nhiên, năng lực tài chính và khả năng huy động vốn của doanh nghiệp đang gây nhiều băn khoăn.
THACO và VinSpeed đồng loạt đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc – Nam bằng việc tự bỏ vốn 20%, Nhà nước cho vay 80%.
Công ty thành viên thuộc THACO sẽ đảm nhận miễn phí toàn bộ công tác vận chuyển, góp phần đưa hàng viện trợ kịp thời đến người dân nước này.
THACO vừa đề xuất với Thủ tướng được thay Nhà nước đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD. Đây là dự án có rủi ro thua lỗ cao, đổi lại, doanh nghiệp muốn được ưu tiên giao khai thác quỹ đất phụ cận các ga tàu để phát triển khu đô thị và dự án bất động sản theo mô hình đô thị TOD.
THACO vừa đề xuất với Thủ tướng được thay Nhà nước đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD. Đây là dự án có rủi ro thua lỗ cao, đổi lại, doanh nghiệp muốn khai thác quỹ đất phụ cận các ga tàu để phát triển khu đô thị và dự án bất động sản theo mô hình đô thị TOD.
Với mong muốn được tham gia kiến thiết các công trình hạ tầng lớn, lãnh đạo THACO đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ bày tỏ mong muốn được tham gia vào các dự án quan trọng, trong đó có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
