Vosco (VOS) ‘khai súng’ nhóm doanh nghiệp vận tải biển với lãi sau thuế quý II/2024 tăng trưởng gấp hàng trăm lần nhờ sở hữu khoản thu nhập bất thường.
Xếp dỡ Hải An (HAH) lên kế hoạch đóng tàu mới trong bối cảnh cước và lưu lượng vận tải biển ở Việt Nam vẫn đang duy trì ở mức cao.
Thị trường logistics trong nước và thế giới đang có những dấu hiệu tích cực khi giá cược vận tải, đặc biệt là vận tải biển tăng mạnh.
Tình trạng tắc nghẽn vận tải biển hiện nay là một thách thức lớn đối với nền kinh tế toàn cầu.
Giá cước vận tải biển trong tháng 6/2024 đã tăng 30% so với hồi tháng 5 và tăng 300% so với cùng kỳ năm trước.
Ngành vận tải biển được chuyên gia đánh giá đang có nhiều cơ hội "đạp gió, rẽ sóng" với nhiều yếu tố hỗ trợ. Liệu trong thời gian tới, nhóm cổ phiếu này sẽ “rẽ sóng” ra sao?
Mới đây, CEO của hãng vận tải biển lớn thứ hai thế giới cảnh báo việc các công ty phương Tây đổ xô nhập hàng sớm cho dịp lễ cuối năm có nguy cơ làm trầm trọng thêm sự trì hoãn và tắc nghẽn khắp chuỗi cung ứng toàn cầu.
Giá cước vẫn trong xu hướng tăng, nhu cầu vận chuyển hàng hoá cao, trong khi giá nhiên liệu giảm là những yếu tố hỗ trợ lợi nhuận của các doanh nghiệp vận tải biển trong nửa cuối năm 2024 cũng như tạo sức hấp dẫn cho nhóm cổ phiếu này.
Chứng khoán Tiên Phong (TPS) đánh giá, ngành khai thác cảng và vận tải biển có nhiều tín hiệu phục hồi rõ nét, báo hiệu mùa cao điểm sắp tới.
Những lo ngại về tình trạng thiếu công suất, tắc nghẽn cảng ngày càng tăng và nhu cầu tăng cao đã tiếp tục đẩy giá cước vận tải container tăng cao trong những ngày gần đây và đạt mức chỉ từng thấy trước đây trong thời kỳ đại dịch.
