Giá cước vẫn trong xu hướng tăng, nhu cầu vận chuyển hàng hoá cao, trong khi giá nhiên liệu giảm là những yếu tố hỗ trợ lợi nhuận của các doanh nghiệp vận tải biển trong nửa cuối năm 2024 cũng như tạo sức hấp dẫn cho nhóm cổ phiếu này.
Chứng khoán Tiên Phong (TPS) đánh giá, ngành khai thác cảng và vận tải biển có nhiều tín hiệu phục hồi rõ nét, báo hiệu mùa cao điểm sắp tới.
Những lo ngại về tình trạng thiếu công suất, tắc nghẽn cảng ngày càng tăng và nhu cầu tăng cao đã tiếp tục đẩy giá cước vận tải container tăng cao trong những ngày gần đây và đạt mức chỉ từng thấy trước đây trong thời kỳ đại dịch.
Vosco (VOS) thể thu về hàng trăm tỷ đồng lãi nhờ việc hưởng lợi từ làn sóng vận tải biển và sắp ghi nhận khoản lợi nhuận bất thường trong quý II/2024.
Thị trường vận tải container qua đường biển thế giới vừa chứng kiến loạt xáo trộn liên quan đến các liên minh hãng tàu. Dự kiến các thay đổi này sẽ tác động phần nào đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp cảng biển Việt Nam kể từ năm sau.
Sau nhịp điều chỉnh, giá cước vận tải biển đang tăng trở lại, giúp các doanh nghiệp có đội tàu hoạt động ở thị trường quốc tế tăng doanh thu.
Tập đoàn vận tải biển Maersk ngày 6/5 cho biết tình trạng gián đoạn hoạt động vận chuyển container trên Biển Đỏ đang gia tăng và được dự đoán có thể làm giảm tới 20% năng lực vận tải biển giữa khu vực Viễn Đông và châu Âu trong quý II/2024.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cho biết, trong thời gian tới sẽ triển khai đầu tư đồng bộ hệ thống cảng biển nước sâu tại các khu vực Lạch Huyện, Liên Chiểu và Cần Giờ, đầu tư phát triển đội tàu container và các cơ sở hạ tầng logistics để tăng sức cạnh tranh.
Sự phát triển của vận tải container đi kèm với xu hướng tập trung thị phần về một số ít các nhà vận chuyển với quy mô siêu lớn.
Cảng trung chuyển Quốc tế Cần giờ được kỳ vọng sẽ tạo nên dấu ấn của TP. Hồ Chí Minh trên bản đồ vận tải biển thế giới.
