BYD đưa xe hybrid chủ lực vào thị trường Việt Nam
Mẫu xe hybrid này từng được BYD giới thiệu tại Trung Quốc và một số thị trường Đông Nam Á.
Mẫu xe hybrid này từng được BYD giới thiệu tại Trung Quốc và một số thị trường Đông Nam Á.
Sự thay đổi trong chính sách của Mỹ đang khiến nhiều doanh nghiệp toàn cầu phải tạm dừng kế hoạch đầu tư.
Tình hình kinh doanh của BYD – công ty xe điện lớn bậc nhất Trung Quốc đang rất khởi sắc trong bối cảnh thị trường quốc nội đang có dấu hiệu bão hòa.
BYD sẽ có quyền kiểm soát trực tiếp chuỗi cung ứng và phân phối sản phẩm tại thị trường ô tô lớn nhất châu Âu.
Thị trường ô tô Việt Nam có quy mô khoảng 400 nghìn chiếc mỗi năm và tiến tới 1 triệu xe vào năm 2030. Dù vậy, "ông lớn" Trung Quốc BYD dường như đang muốn biến thị trường Việt Nam thành nơi tiêu thụ đơn thuần, thay vì đầu tư xa hơn?
Thị trường ô tô Việt Nam cũng đang chứng kiến sự xuất hiện ồ ạt của các thương hiệu xe Trung Quốc khác như Omoda, Jaecoo, Haval và Lynk & Co.
Ba mẫu xe BYD mang tới thị trường Việt Nam là Atto 3, Dolphin và Seal có mức giá dao động từ mức 600 triệu đến gần 1,4 tỷ đồng.
EURO 2024 không chỉ là cuộc chiến trên sân cỏ, mà còn là cơ hội để BYD "ghi bàn" vào thị trường xe điện châu Âu
Chuyên gia Bill Russo của công ty tư vấn Auto Mobility đánh giá vị Chủ tịch BYD đối với ngành công nghiệp xe điện thế kỷ 21 giống như Henry Ford đối với ngành ô tô thế kỷ 20.
Hãng có kế hoạch bổ sung ít nhất một mẫu xe mới mỗi năm tại Nhật Bản.