Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), sản lượng xe của BYD trong tháng 4 và 5 chỉ tăng lần lượt 13% và 0,2% so với cùng kỳ năm ngoái – đây là mức tăng thấp nhất kể từ tháng 2/2024, khi hoạt động sản xuất bị ảnh hưởng do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài một tuần.
Cuối tháng 5, con tàu vận tải xe hơi lớn nhất thế giới – có sức chở tương đương diện tích 20 sân bóng đá – đã hoàn tất chuyến đi đầu tiên, cập cảng Itajaí, Brazil. Nhưng thay vì phấn khích, nhiều người trong ngành công nghiệp ô tô Brazil lại tỏ ra lo ngại.
Xiaomi đang từng bước chứng minh tham vọng chiếm lĩnh thị trường xe điện toàn cầu với tốc độ sản xuất không tưởng: chỉ 76 giây để cho ra đời một chiếc ô tô.
Tesla đã không còn giữ được ngôi vị nhà sản xuất xe điện chạy pin số 1 toàn cầu. Công ty Mỹ của CEO tỷ phú Elon Musk vừa bị đối thủ đến từ Trung Quốc BYD vượt mặt.
Tesla đã không còn giữ được ngôi vị nhà sản xuất xe điện chạy pin số 1 toàn cầu. Công ty Mỹ của CEO tỷ phú Elon Musk vừa bị đối thủ đến từ Trung Quốc BYD vượt mặt.
Với chiến lược toàn diện và đầu tư bài bản, VinFast đang tạo sự chú ý không chỉ trên truyền thông mà cả đối với người tiêu dùng Ấn Độ.
Sau khi gặt hái thành công với mẫu bZ3X, Toyota tiếp tục mở bán một mẫu xe điện hoàn toàn mới dành riêng cho thị trường Trung Quốc, với giá khởi điểm khoảng 460 triệu đồng.
Bên cạnh việc khởi kiện, hãng này đã thành lập bộ phận chuyên trách “chống tin giả”.
Thị trường xe điện lớn nhất thế giới đang rơi vào vòng xoáy giảm giá chưa từng thấy. Tại Trung Quốc, nơi các hãng xe liên tục hạ giá để tranh giành từng khách hàng, người dân gọi tình trạng này là “neijuan” – một kiểu cạnh tranh nội bộ khốc liệt đến mức tự hủy diệt.
Khi các xe EV vẫn đang gặp khó khăn về hạ tầng sạc, EREV lại trở thành một giải pháp thích hợp cho những ai đang tìm kiếm phương tiện tiết kiệm chi phí nhưng lại không phải lo lắng về việc thiếu trạm sạc.
