Tham vọng BYD không dừng ở xe điện hay biên giới Trung Quốc: Bắt đầu làm tàu điện trên cao từ năm 2016, 1 tiếng sạc đi được 200km, vừa xuất xưởng 1 lô 5 toa đi Brazil
Xe điện không phải là ngành kinh doanh duy nhất của BYD.
Xe điện không phải là ngành kinh doanh duy nhất của BYD.
Nhà sản xuất ô tô quan trọng nhất thế giới hiện nay là công ty do Trung Quốc sở hữu, được Warren Buffett hậu thuẫn và khiến Elon Musk gặp khó khăn.
Công nghệ hybrid mới của BYD cho phép chiếc xe đạt mức tiêu thụ nhiên liệu chưa đến 3L/100 km.
BYD, nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã chính thức ra mắt mẫu xe bán tải BYD Shark tại thị trường Mexico với giá khởi điểm 53.400 USD (khoảng 1,35 tỷ đồng). Đây là bước tiến mới của BYD trong việc mở rộng thị trường sang khu vực Nam Mỹ, sau khi đã gặt hái được nhiều thành công tại Trung Quốc và một số quốc gia khác.
Pha quay xe' vào phút chót này của NEH được lý giải do đơn vị chủ quản có điều chỉnh trong chiến lược kinh doanh.
Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc hiện không có kế hoạch thâm nhập vào Mỹ khi quốc gia này trở thành thị trường ít cởi mở hơn.
Công ty TNHH New Energy Holdings (NEH) vừa có thông báo chính thức về việc dừng toàn bộ dự án đầu tư 9 đại lý BYD tại Việt Nam kể từ ngày 06/05/2024.
Giám đốc điều hành IEA Fatih Birol cho biết: “Thay vì giảm dần, cuộc cách mạng xe điện toàn cầu dường như đang chuẩn bị cho một giai đoạn tăng trưởng mới”.
Lãnh đạo tập đoàn này đã đề cập kế hoạch đầu tư xe điện tại Việt Nam.
BYD chuẩn bị thay đổi cuộc chơi trên thị trường xe điện một lần nữa với pin Blade thế hệ tiếp theo.