Hầu hết toàn ngành đều đang lỗ, riêng 4 thương hiệu xe điện này đã báo lãi
Ngành công nghiệp xe điện toàn cầu đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ, với sự nổi lên của các thương hiệu Trung Quốc và những thách thức đối với các hãng xe truyền thống.
Ngành công nghiệp xe điện toàn cầu đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ, với sự nổi lên của các thương hiệu Trung Quốc và những thách thức đối với các hãng xe truyền thống.
Kể từ tháng 3/2025, nhiều mẫu xe Trung Quốc bắt đầu được chào bán với mức giá sát thực tế hơn, không còn "hét" giá ngất ngưởng như thời gian trước đây.
Trong nhiều thập kỷ, các hãng xe Nhật Bản như Toyota, Honda, Suzuki hay Nissan đã là những "ông vua không ngai" tại thị trường ôtô Đông Nam Á.
Với doanh thu tăng trưởng mạnh mẽ gần 180% trong năm 2024, VinFast đã vượt qua nhiều ‘ông lớn’ trong ngành ô tô như KIA, Nissan và BYD Auto.
Sau thời gian dài thí điểm và nghiên cứu, BYD – nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc – sẽ chính thức đưa vào sử dụng 500 trụ sạc siêu nhanh công suất 1.000 kW đầu tiên từ đầu tháng 4 tới.
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2025, BYD đã gây ấn tượng mạnh mẽ khi trình diễn khả năng lội nước độc đáo của mẫu SUV điện YangWang U8.
Trong ngành xe điện, công ty Trung Quốc này đang vượt qua cả Tesla của Elon Musk, và đó chỉ mới là sự khởi đầu.
Sau hơn 3 tháng khai trương, showroom Aion đầu tiên và cũng là duy nhất tại Việt Nam – đặt tại đường Huỳnh Tấn Phát, quận 7, TPHCM – đã chính thức ngừng hoạt động và chuyển đổi thành đại lý bán xe BYD.
Yangwang U7 là mẫu xe thứ ba của thương hiệu cao cấp Yangwang.
Trong khi Tesla gặp khó khăn tại thị trường tỷ dân với doanh số sụt giảm liên tiếp, BYD tiếp tục mở rộng thị phần và đặt mục tiêu bán 5-6 triệu xe trong năm nay.