Cảng biển loại III duy nhất được đầu tư 50.000 tỷ để 'nhảy vọt' thành 'siêu' cảng sẽ trở thành cửa ngõ ĐBSCL
Cảng biển loại III của tỉnh Sóc Trăng đã được phê duyệt xây dựng cảng đặc biệt với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 là 50.000 tỷ đồng.
cảng biển
Khẩn trương hoàn thiện Quy hoạch vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 148/TB-VPCP ngày 9/4/2024 kết luận của Thường trực Chính phủ về Quy hoạch vùng Bắc Trung bộ và Duyên hải miền Trung thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
'Bấm nút' khởi công khu cảng biển nghìn tỷ tại Huế - là cửa cửa ngõ ra biển Đông thuận lợi nhất
Dự án khu cảng biển tại Huế này thuộc cụm cảng biển nước sâu Chân Mây, tổng vốn đầu tư hơn 1.678 tỷ đồng.
Việt Nam có đến 3 cảng biển ‘chễm chệ’ trong top 50 cảng có sản lượng container thông qua lớn nhất thế giới
Trong nhiều năm trở lại đây, lĩnh vực hàng hải và đường thuỷ nội địa luôn có tốc độ tăng trưởng hàng hoá cao, ổn định nên đã đạt được thành tựu trên bảng xếp hạng thế giới.
Thu hút tối đa nguồn lực xã hội để thực hiện công tác nạo vét luồng hàng hải
Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 118/TB-VPCP ngày 26/3/2024 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về rà soát, hoàn thiện dự thảo Nghị định quản lý hoạt động nạo vét vùng cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa.
Cảng loại III duy nhất tại Đồng bằng sông Cửu Long sắp 'nhảy vọt' lên cảng biển đặc biệt
Tổng mức đầu tư cho dự án cảng loại III lên cảng đặc biệt có thể lên đến 186.345 tỷ đồng.
3 cảng biển Việt Nam lọt top 50 cảng biển có sản lượng container thông qua lớn nhất trên thế giới
Vừa qua, Hội nghị đối thoại doanh nghiệp hàng hải và đường thủy nội địa diễn ra tại TP.HCM do Bộ GTVT tổ chức.
Tỉnh có 102km bờ biển mạnh tay chi hơn 25.000 tỷ đồng cho siêu tổ hợp khai thác hạ tầng cảng biển
14 dự án khai thác hạ tầng cảng biển với tổng mức đầu tư trên 25.000 tỷ đồng sẽ sớm được triển khai thời gian tới.
Hệ thống đường thủy, cảng biển dày đặc: Chưa khai thác hiệu quả
Chiều 22/3, tại TPHCM, đối thoại với doanh nghiệp (DN) hàng hải và đường thủy nội địa, Bộ trưởng Giao thông-Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng thừa nhận, hệ thống đường thủy nội địa trải dài ở cả 3 miền và dù có nhiều cố gắng xây dựng kết cấu hạ tầng, nhưng thị phần vận tải đường thủy vẫn chưa cao.
Tận dụng thế mạnh ‘trời cho’ để nâng tỉ trọng vận tải hàng hải, đường thủy lên 50%
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhìn nhận, nước ta có các thế mạnh "trời cho", đó là bờ biển dài, gắn với đó là rất nhiều cảng biển lớn đa dạng từ Bắc vào Nam. Tuy nhiên, trong khi vận tải bằng đường bộ về hàng hóa chiếm tới gần 80% thì hệ thống cảng biển, đường biển, hệ thống đường thủy dày đặc vẫn chưa được khai thác hiệu quả.
Các tin nổi bật
©2025. Bản quyền thuộc về StockProXX