Dự án được khởi công đồng loạt vào ngày 1/1/2023 và dự kiến sẽ hoàn thành, thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Tuyến cao tốc này có tổng chiều dài gần 60km, đi qua địa bàn các huyện Chi Lăng, Cao Lộc, Văn Lãng và TP. Lạng Sơn, góp phần quan trọng trong việc kết nối giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực cửa khẩu.
Ban Quản lý Dự án 2 vừa chọn nhà thầu gói thầu xây lắp tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn. Dự án được triển khai nhằm hoàn thiện kết nối giao thông, nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Năm 2024, Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV) ghi nhận số lượng cổ đông tăng hơn 50%, vươn lên nhóm doanh nghiệp hạ tầng, xây lắp có lượng cổ đông lớn nhất trên thị trường.
Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang gặp vướng mắc về mặt bằng, mỏ vật liệu và bãi thải, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu các đơn vị liên quan xử lý dứt điểm trong tháng 3/2025, đảm bảo hoàn thành dự án đúng kế hoạch.
Dự kiến, dự án sẽ được phê duyệt vào quý III/2025, hoàn thành thiết kế kỹ thuật và giải phóng mặt bằng vào quý IV/2025, khởi công vào quý I/2026, thi công trong 3 năm và hoàn thành vào quý IV/2028.
Hàng loạt nhà thầu lớn như Tập đoàn Đèo Cả, Vinaconex, LIZEN... đang đẩy mạnh đào tạo nhân lực cũng như tiếp cận công nghệ tiên tiến để đón đầu cơ hội từ các dự án đường sắt.
Công ty chứng khoán phân tích và đưa ra nhận định mua, bán đối với các cổ phiếu HHV, MWG, TCB.
SSI Research cho rằng Đèo Cả (HHV) có thể được hoàn trả khoảng 6.400 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước nhằm giảm gánh nặng tài chính cho các dự án BOT có lưu lượng xe thấp hơn kế hoạch.
Ban quản lý dự án đường sắt vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư 4 dự án đường sắt cho các đơn vị khác. Lý do là khối lượng công việc lớn, cần tập trung nguồn lực cho các dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
