High Speed 2 (HS2) là dự án đường sắt cao tốc quan trọng nhất trong lịch sử hiện đại của Vương quốc Anh. Được Chính phủ Anh khởi xướng nhằm tăng cường kết nối giữa các thành phố lớn, HS2 được kỳ vọng sẽ giảm tải cho hệ thống đường sắt hiện tại, rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Ban quản lý dự án đường sắt vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư 4 dự án đường sắt cho các đơn vị khác. Lý do là khối lượng công việc lớn, cần tập trung nguồn lực cho các dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Sau gần 2 thập kỷ vận hành, tuyến đường này đã trở thành huyết mạch giao thông quan trọng, góp phần thu hẹp khoảng cách giàu nghèo và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong khu vực.
Dự án đường sắt cao tốc này sẽ là một bước quan trọng giúp Maroc cải thiện giao thông và hỗ trợ sự kiện World Cup 2030, đồng thời củng cố vị thế của nước này là một trung tâm giao thông quan trọng ở khu vực.
Mạng lưới đường sắt cao tốc của Ai Cập dự kiến sẽ kết nối hơn 60 thành phố lớn và các đoàn tàu có thể chạy với vận tốc 230km/giờ.
Dự án cơ sở hạ tầng đặc biệt này trị giá 550 tỷ nhân dân tệ, chạy dọc theo sông Dương Tử và được đề xuất lần đầu vào năm 2014.
Trung Quốc đã cập nhật lại lịch trình tàu hỏa toàn quốc, bổ sung hàng trăm chuyến tàu chở khách và hàng hóa vào mạng lưới đường sắt vốn đã rộng lớn của mình.
Trong 5 năm tới, nước này đặt mục tiêu nâng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt lên 180.000 km, bao gồm 60.000 km đường sắt cao tốc.
Đoạn đường sắt mới sẽ giúp Quảng Tây trở thành khu tự trị dân tộc thiểu số đầu tiên của Trung Quốc có đường sắt cao tốc đi đến tất cả các thành phố.
Theo đề xuất này, hợp phần xây dựng kết cấu hạ tầng dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam cần được tách riêng khỏi các hợp phần chuyên ngành khác.
