Hơn một tháng trước, Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đánh dấu bước tiến vào ngành luyện kim khi thành lập công ty thép mới với vốn 10.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp dự kiến xây nhà máy tại Hà Tĩnh, hướng tới phục vụ nội bộ và các dự án hạ tầng trọng điểm.
Theo đề xuất, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài gần 53km, đi qua 8 xã/phường với tổng mức đầu tư khoảng 85.650 tỷ đồng.
Theo dự kiến, Việt Nam sẽ khởi công 4 dự án giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 253.000 tỷ gồm 2 tuyến cao tốc, đường hầm và xây mới tuyến đường sắt quan trọng.
Hiện nay công tác hoàn thiện thiết kế kỹ thuật và công tác đấu thầu xây lắp nhằm đảm bảo mốc khởi công đại dự án giao thông này đang được gấp rút triển khai.
Phó Thủ tướng Chính phủ khẳng định, Việt Nam khuyến khích các doanh nghiệp uy tín của Trung Quốc đầu tư các dự án lớn, công nghệ cao, thân thiện với môi trường, phù hợp với lĩnh vực ưu tiên của Việt Nam.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã chốt thời gian khởi công vào tháng 1/2026. Trước đó, dự án đã thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp tư nhân trong nước như Hòa Phát (HPG), THACO, Đèo Cả…
Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, trong bối cảnh hiện tại Việt Nam không đi tìm công nghệ đắt nhất mà tìm công nghệ phù hợp nhất, tức là công nghệ tiên tiến, an toàn, hiệu quả và có khả năng chuyển giao để các doanh nghiệp trong nước từng bước làm chủ.
Trước đó, nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn như Hòa Phát (HPG), FECON (FCN), THACO, Đèo Cả… đã có đề xuất tham gia dự án đường sắt đô thị này.
Tập đoàn ô tô này không chỉ định hình lại ngành vận tải một quốc gia mà đã thay đổi tương lai của đường sắt toàn cầu.
Chỉ sau nửa năm, quy mô vốn VinSpeed đã tăng gấp 5,5 lần ban đầu, tương ứng tăng thêm 27.000 tỷ đồng.
